Kenteken check 17-RVN-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 328.936 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 17RVN1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 17-RVN-1
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 17-RVN-1
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 17-RVN-1
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 17-RVN-1
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 17-RVN-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1390 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI motor met turbo.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten.
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 17-RVN-1 is een blauwe Skoda Octavia Combi uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 TSI Greentech Ambition Business Line uit 2009, combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor voor zijn klasse.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi is CGGA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 90 pk (66 kW). Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden defect raken, hoewel dit bij goed onderhoud relatief zeldzaam is. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Octavia 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
De huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 1.4 TSI uit 2009 varieert tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Voor kopers is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare en relatief zuinige middenklasse combi zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze blauwe Skoda Octavia Combi met kenteken 17-RVN-1 uit 2011 is een praktische en betrouwbare middenklasser met een efficiënte 1.4 TSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,190 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (17-RVN-1)
Wat is de APK status van 17-RVN-1?
De APK van 17-RVN-1 is verlopen op 12-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-RVN-1 een import auto?
Nee, 17-RVN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-RVN-1 gehad?
17-RVN-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is CGGA, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 90 pk vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten. Tijdig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 1.4 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
