Kenteken check 17-TD-VH
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 210.860 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 34 aandachtspunten voor 17TDVH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 17-TD-VH
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 17-TD-VH
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 17-TD-VH
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 17-TD-VH
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 17-TD-VH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1155 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.2 16V motorblok met 75 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Degelijke handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Comfortabele uitrusting voor zijn klasse (Expression uitvoering)
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte voor langere ritten
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Injectoren kunnen na jaren verstopt raken zonder goed onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 17-TD-VH is een blauwe Renault Clio uit 2006 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.2-16V Expression uit 2005, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €14.695 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische karakter.
De motorcode van de 1149cc 1.2 16V benzinemotor in deze Renault Clio is doorgaans de D4F-serie, een 4-cilinder lijnmotor met 55 kW (75 pk) vermogen en 101 Nm koppel. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met Nissan en heeft een SOHC 16-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en lekkages worden voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2-16V Expression is robuust, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren van de versnellingsbakolie en tijdig vervangen indien nodig. Defecten aan de koppeling komen voor, vooral bij stadsgebruik met veel schakelen. Reparatiekosten voor transmissieonderhoud zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €400-€600 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Dit maakt de Clio 1.2-16V Expression een relatief betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Expression uit 2005 met kenteken 17-TD-VH is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op speling of geluiden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele olielekkages. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Door zijn compacte formaat en zuinige motor is deze Clio geschikt voor stads- en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 17-TD-VH uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,084 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 33
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (17-TD-VH)
Wat is de APK status van 17-TD-VH?
De APK van 17-TD-VH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-TD-VH een import auto?
Nee, 17-TD-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-TD-VH gehad?
17-TD-VH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 16V motor in de Renault Clio 2005?
De motorcode is meestal D4F, een 1149cc 4-cilinder benzinemotor met 55 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is robuust, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn kan veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of geluiden veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of schakelgeluiden door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakeltrillingen, hakken bij schakelen, vooral in lagere versnellingen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout in oudere exemplaren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele schade bij verwaarlozing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
