Kenteken check 17-TG-RJ
APK geldig tot jul 2026 - 11+ eigenaars - 299.437 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 43 aandachtspunten voor 17TGRJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 17-TG-RJ
Waardebehoud SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 17-TG-RJ
Onderhoud SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 17-TG-RJ
Veiligheid SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 17-TG-RJ
Prestaties SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 17-TG-RJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0T FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1509 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 185 pk
- Sportief FR-uitvoering met goede wegligging en styling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen
- Synchronisatiering slijtage in handbak bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken bij nalatig onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 147 pk
- Verouderde elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 17-TG-RJ is een zwarte SEAT Leon 2.0 TFSI FR uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 is een sportieve middenklasser met een nieuwprijs van circa €30.495 en voorwielaandrijving.
De 1984cc motor in deze SEAT Leon 2.0 TFSI FR is een 2.0-liter inline-4 turbomotor met directe benzine-injectie, bekend onder motorcodes zoals BPY of BWA (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 185 pk (136 kW) en 270 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Leon is robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TFSI FR met kenteken 17-TG-RJ uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Test de transmissie op soepel schakelen en let op eventuele geluiden. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de staat van de ophanging te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 17-TG-RJ uit 2006 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,734 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,037 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 12
Remonderdelen zijn te verroest, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 52
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 2.0T FSI (17-TG-RJ)
Wat is de APK status van 17-TG-RJ?
De APK van 17-TG-RJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-TG-RJ een import auto?
Nee, 17-TG-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-TG-RJ gehad?
17-TG-RJ heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal BPY of BWA, beide 2.0-liter inline-4 turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 147 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende smering of verontreinigingen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde transmissie kan stroef schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelen gaat moeilijk, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1509 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
