Kenteken check 25-SL-LS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 222.000 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 25SLLS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 25-SL-LS
Waardebehoud SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 25-SL-LS
Onderhoud SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 25-SL-LS
Veiligheid SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 25-SL-LS
Prestaties SEAT Leon 2.0T FSI (2006) – Kenteken 25-SL-LS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0T FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1409 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 136 pk en 270 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij sportophanging en handgeschakelde 6-bak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 8-9 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende binnenruimte
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig peilen noodzakelijk
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor een benzineauto met 136 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-SL-LS is een grijze SEAT Leon 2.0 TFSI Sport-up uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 136 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €27.495. De auto is voorwielaangedreven en biedt een sportieve rijervaring met een krachtige turbomotor.
De motor in deze SEAT Leon is een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie (TFSI), met een cilinderinhoud van 1984 cc en een vermogen van 136 pk (136 kW). De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 2.0 TFSI is de EA113 of EA888 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), beide 16-kleps DOHC motoren met turbo en directe injectie. Deze motor levert een koppel van ongeveer 270 Nm tussen 1800 en 5000 tpm, wat zorgt voor een vlotte en krachtige acceleratie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten qua onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die goed past bij de sportieve aard van de Leon 2.0 TFSI. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudskosten blijven beperkt mits goed verzorgd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 tot 11,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 8 en 9 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TFSI Sport-up met kenteken 25-SL-LS uit 2006 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 25-SL-LS uit 2006 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding in het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 41
Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 2.0T FSI (25-SL-LS)
Wat is de APK status van 25-SL-LS?
De APK van 25-SL-LS is verlopen op 15-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-SL-LS een import auto?
Nee, 25-SL-LS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-SL-LS gehad?
25-SL-LS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, beide 2.0 liter 16-kleps turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 2.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies of rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
