Kenteken check 17-TPS-8
APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 235.862 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 17TPS8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 17-TPS-8
Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 17-TPS-8
Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 17-TPS-8
Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 17-TPS-8
Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 17-TPS-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 122 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Praktische en ruime cabine met flexibele VarioFlex achterbank.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km).
- Goede wegenbelastingklasse voor benzineauto met 90 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek, gedeeld met Volkswagen Golf.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kostbaar.
- Energielabel F, relatief hoog verbruik ten opzichte van moderne auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-TPS-8 is een blauwe Skoda Yeti uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 90 kW (122 pk). Deze midi-SUV uit 2009 staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Skoda Yeti is een 1.4 TSI Greentech, met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Het is een viercilinder turbomotor met directe injectie, 16 kleppen (DOHC) en een compressieverhouding van 10,0:1. De motor levert 90 kW (122 pk) bij 5000 tpm en 200 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Deze motor is voorzien van een turbo met intercooler en directe brandstofinspuiting, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen. De schakelbak zelf staat bekend als robuust en vereist geen bijzondere aandacht buiten standaard onderhoud.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde die rond 5,8-6,0 l/100 km ligt. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.4 TSI Greentech Ambition uit 2009 met kenteken 17-TPS-8 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op olieverbruik, dat bij deze motor soms kan toenemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Skoda Yeti met kenteken 17-TPS-8 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,862 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,553 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,529 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 07
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
APK keuring details: 28
APK keuring details: 26
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (17-TPS-8)
Wat is de APK status van 17-TPS-8?
De APK van 17-TPS-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-TPS-8 een import auto?
Nee, 17-TPS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-TPS-8 gehad?
17-TPS-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, beide 1.4 liter viercilinder turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten buiten normale slijtage van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.4 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Na verloop van tijd kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten afhankelijk van rijstijl en gebruik, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
