Kenteken check 17-TR-GX
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 230.030 km (peildatum apr 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 17TRGX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 17-TR-GX
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 17-TR-GX
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 17-TR-GX
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 17-TR-GX
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 17-TR-GX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.8t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1590 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie met veel laadruimte.
- Karakteristieke en relatief krachtige 1.8t turbomotor met 110 pk.
- Sportieve Vector-uitvoering met extra comfort en uitrusting.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor zijn klasse.
- Originele nieuwprijs van €39.026 duidt op goede uitrusting en kwaliteit.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Turbo kan slijten of falen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte beschikbaarheid onderdelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 17-TR-GX is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Vector uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief karakter en een origineel nieuwprijs van circa €39.026.
De motor in deze Saab 9-3 1.8t Vector is een 1998cc 4-cilinder turbomotor, onderdeel van de GM Ecotec-serie (motorcode B207). Deze motor levert ongeveer 110 pk (officieel 148 pk/150 pk in sommige bronnen, maar in Nederland vaak 110 pk geregistreerd) en 240 Nm koppel. De 1.8t motor is bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. De 6-versnellingsbak was vooral in de Aero-modellen standaard, maar de Vector kan ook een 5-bak hebben. Bekende problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van vloeistoffen aanbevolen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het oudere model en rijstijl. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Turbo en injectoren kunnen reparatiekosten veroorzaken als ze falen, wat prijzig kan zijn.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Vector met kenteken 17-TR-GX uit 2007 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 17-TR-GX uit 2007 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een karakteristieke 1.8t motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve, ruime auto met een uniek karakter.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,837 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
De schokdemper is niet goed vastgezet, Band met laag profiel
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Band met laag profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 53
Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 45
APK keuring details: 05
APK keuring details: 39
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (17-TR-GX)
Wat is de APK status van 17-TR-GX?
De APK van 17-TR-GX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-TR-GX een import auto?
Nee, 17-TR-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-TR-GX gehad?
17-TR-GX heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Estate uit 2005?
De motorcode is B207, een 1998cc 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec-serie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service rond €700-€900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Saab?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Vector?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
