Kenteken check 18-GXK-4
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 191.857 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 18GXK4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2008) – Kenteken 18-GXK-4
Waardebehoud BMW 116i (2008) – Kenteken 18-GXK-4
Onderhoud BMW 116i (2008) – Kenteken 18-GXK-4
Veiligheid BMW 116i (2008) – Kenteken 18-GXK-4
Prestaties BMW 116i (2008) – Kenteken 18-GXK-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en moderne 1.6L N43B16A motor met directe injectie
- Sportieve achterwielaandrijving voor goede rijbeleving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte hatchback met praktische 5-deurs uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2007
- Goede marktwaarde en premium uitstraling van BMW
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die kostbaar kan zijn
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 90 pk
- Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-GXK-4 is een zwarte BMW 1-serie 116i uit 2008 met een 1597cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geïntroduceerd in 2007, is een compacte hatchback in het klein-midden segment met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €25.650.
De motorcode van de 1597cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 1-serie 116i (2007) is N43B16A, een inline-4 motor met 90 pk (66 kW) vermogen. Deze motor is een opvolger van de oudere N45 motor en kenmerkt zich door directe injectie en een relatief moderne constructie voor die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 116i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i uit 2007 met kenteken 18-GXK-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de premium uitstraling en achterwielaandrijving, maar let op roest en slijtage aan ophanging.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 18-GXK-4 uit 2008 is een compacte, sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1597cc motor (N43B16A) en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijsniveau op de tweedehandsmarkt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 41
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 27
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (18-GXK-4)
Wat is de APK status van 18-GXK-4?
De APK van 18-GXK-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-GXK-4 een import auto?
Nee, 18-GXK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-GXK-4 gehad?
18-GXK-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1597cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is N43B16A, een 1.6 liter inline-4 benzinemotor met directe injectie en ongeveer 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116i 2007?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 116i uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingslampjes veroorzaken.
Herkenningspunten:
Controlelampjes dashboard, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
