Kenteken check 18-KJV-8
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 290.762 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 18KJV8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 18-KJV-8
Waardebehoud Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 18-KJV-8
Onderhoud Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 18-KJV-8
Veiligheid Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 18-KJV-8
Prestaties Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 18-KJV-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 Tourer THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1632 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel praktische ruimte.
- Krachtige en zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering.
- Redelijk waardebehoud voor zijn klasse en leeftijd.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en goede grip.
Waar je op moet letten
- Distributieketting van de 1.6 THP motor kan oprekken en leidt tot stotteren en vermogensverlies.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra onderhoud vereist.
- Elektronische storingen en problemen met de vering komen regelmatig voor.
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij motorproblemen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 1.6 motor.
Volledige analyse
Kenteken 18-KJV-8 is een blauwe Citroen C5 Tourer uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs €39.240, is een ruime middenklasse combi met voorwielaandrijving, populair vanwege zijn comfort en praktische inzetbaarheid.
De 1.6 THP motor met 1598cc is een viercilinder turbomotor die onder de PSA Group valt en ook in Peugeot en Mini wordt gebruikt. De motorcode wordt vaak aangeduid als EP6 (of varianten daarvan). Deze motor staat bekend om een aantal specifieke problemen, vooral met de distributieketting die kan oprekken, wat leidt tot stotteren en vermogensverlies. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is een zwak punt en kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen[1][2][4].
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C5 Tourer is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Er zijn geen grote structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versies, in tegenstelling tot sommige automatische transmissies in de C5-serie[5].
De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Problemen met de distributieketting of turbo kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De C5 Tourer behoudt redelijk zijn waarde, maar door de bekende motorproblemen is de marktwaarde voor goed onderhouden exemplaren rond de €5.000 tot €7.500 in 2025, afhankelijk van kilometerstand en staat[6][7].
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 THP Exclusive uit 2008 met kenteken 18-KJV-8 is het cruciaal om de distributieketting te laten controleren op speling of geluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en of de ketting of turbo al is vervangen. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit moet soepel verlopen zonder stotteren of hobbelen. Let op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer verder de werking van elektronica en vering, want elektrische storingen en ophangingsproblemen komen ook voor. Kies bij voorkeur een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis[1][3][6].
Deze blauwe Citroen C5 Tourer met kenteken 18-KJV-8 uit 2010 is een comfortabele en ruime middenklasse combi met een krachtige 1.6 THP motor. Hoewel de motor een aantal bekende zwakke punten heeft, zoals de distributieketting en turbo, kan een goed onderhouden exemplaar een betrouwbare en plezierige auto zijn. Let bij aankoop goed op onderhoud en bekende problemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 Tourer THP 155 (18-KJV-8)
Wat is de APK status van 18-KJV-8?
De APK van 18-KJV-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-KJV-8 een import auto?
Nee, 18-KJV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-KJV-8 gehad?
18-KJV-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C5 Tourer 2008?
De motorcode is meestal EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor die ook in Peugeot en Mini wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan oprekken en problemen veroorzaken, wat een bekend en serieus probleem is bij deze motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Oprekken distributieketting
De distributieketting van de 1.6 THP motor rekt op, waardoor de timing niet meer klopt.
Symptomen:
Stotteren, vermogensverlies, motorlamp brandt, hobbelen tijdens rijden.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzettingen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
Elektronische storingen
Problemen met elektrische systemen zoals raambediening en vering.
Symptomen:
Storingen in bediening, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1632 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C5 Tourer THP 155 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
