Kenteken check 18-KTF-4
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 122.383 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 18KTF4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 18-KTF-4
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 18-KTF-4
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 18-KTF-4
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 18-KTF-4
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 18-KTF-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1392 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare motor
- Zuinig brandstofverbruik
- Lage onderhoudskosten
- Goede betrouwbaarheid
- Voldoende ruimte voor passagiers en bagage
Minpunten
- Beperkte prestaties
- Geen moderne technologieën
- Soms wat lawaaierig bij hogere snelheden
- Geen optie voor automatische transmissie
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-KTF-4 is een zwarte Toyota Auris uit 2010 met een 1598cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Toyota Auris 1.6 uit 2007 heeft een 1598cc motor met de motorcode 1ZR-FE. Deze motor levert 97 pk en is gekoppeld aan een handmatige transmissie. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, hoewel dit niet vaak voorkomt. Er zijn geen turbo's of specifieke problemen met injectoren gemeld voor deze versie. Olieverbruik is over het algemeen laag.
De handmatige transmissie van de Toyota Auris is betrouwbaar en heeft weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar regelmatige service is essentieel om de levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik van de Toyota Auris 1.6 is volgens de WLTP-normen redelijk zuinig, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto is gemiddeld, met een waardebehoud dat redelijk stabiel is. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €500-€700, inclusief APK en service.
De Toyota Auris 1.6 is een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige auto zoekt. Voordelen zijn de lage onderhoudskosten, zuinigheid en betrouwbaarheid. Nadelen zijn de beperkte prestaties en het ontbreken van moderne technologieën.
Deze zwarte Toyota Auris met kenteken 18-KTF-4 uit 2010 is een solide keuze voor dagelijks gebruik. Met zijn betrouwbare motor en handmatige transmissie is het een praktische optie voor wie een zuinige auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 30
APK keuring details: 58
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 58
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.6 (18-KTF-4)
Wat is de APK status van 18-KTF-4?
De APK van 18-KTF-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-KTF-4 een import auto?
Nee, 18-KTF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-KTF-4 gehad?
18-KTF-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Toyota Auris 1.6 uit 2007?
De motorcode is 1ZR-FE.
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota Auris 1.6?
Het verbruik is ongeveer 33.6 mpg (WLTP), maar kan variëren in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €500-€700, inclusief APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Gemiddeld, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 97 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 97 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting).
Wat is de nieuwprijs van de Toyota Auris 1.6 uit 2007?
De nieuwprijs was ongeveer €22.520.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Hoewel zelden, kan de timing chain problemen geven als deze niet goed wordt onderhouden.
Signalen:
Geluiden bij koude start, slechte prestaties
Olieverbruik
Soms kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Lage olieniveau
Transmissie Problemen
Zelden voorkomende problemen met de handmatige transmissie.
Signalen:
Moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
