Kenteken check 18-NT-KV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 501.675 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 18NTKV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2003) – Kenteken 18-NT-KV
Waardebehoud BMW 530d Touring (2003) – Kenteken 18-NT-KV
Onderhoud BMW 530d Touring (2003) – Kenteken 18-NT-KV
Veiligheid BMW 530d Touring (2003) – Kenteken 18-NT-KV
Prestaties BMW 530d Touring (2003) – Kenteken 18-NT-KV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1820 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en krachtige 2926cc M57 dieselmotor met 142 pk en 390 Nm koppel.
- Comfortabele en ruime grote middenklasse combi, ideaal voor gezin en lange afstanden.
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijgedrag in druk verkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit met aluminium onderdelen voor gewichtsbesparing.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,5 l/100 km).
- Sterk waardebehoud voor een auto uit 1997 met goede onderhoudshistorie.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties vereisen (red).
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling (orange).
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en verhoogd olieverbruik veroorzaakt (orange).
- Automatische transmissie kan schakelproblemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud (orange).
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door versleten zuigerveren (yellow).
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar, vooral bij grote reparaties.
Volledige analyse
Kenteken 18-NT-KV is een grijze BMW 5-serie Touring 530d Edition uit 2003 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 1997 heeft een nieuwprijs van circa €63.300 en staat bekend om zijn krachtige maar betrouwbare M57 motor en comfortabele rijervaring.
De 2926cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 530d Touring is de M57 motorcode, een turbocharged common rail diesel die 142 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid en koppel van circa 390 Nm bij 1750 rpm, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. Echter, bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd olieverbruik (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (yellow).
De automatische transmissie in deze BMW 530d Touring is een 4- of 5-traps automaat, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten mechatronica of olievervuiling, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €500 tot €1500 per grote beurt of reparatie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,6 liter/100 km. De wegenbelasting voor een 142 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530d Edition met kenteken 18-NT-KV uit 2003 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automatische transmissie regelmatig is onderhouden. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en degelijkheid, maar oudere exemplaren kunnen hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 18-NT-KV uit 2003 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een robuuste 2926cc M57 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een geliefde keuze voor liefhebbers van ruime, sportieve dieselwagens uit de jaren '90.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,675 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,406 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530d Touring (18-NT-KV)
Wat is de APK status van 18-NT-KV?
De APK van 18-NT-KV is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-NT-KV een import auto?
Ja, 18-NT-KV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 18-NT-KV gehad?
18-NT-KV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 530d Touring uit 1997?
De motorcode is M57, een 6-cilinder turbocharged common rail dieselmotor met 142 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 530d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt en wat zijn de onderhoudskosten?
Er wordt een 4- of 5-traps automaat gebruikt, met onderhoudskosten variërend van €500 tot €1500 per grote beurt of reparatie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 142 pk diesel?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten door slijtage of olievervuiling
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren
Oude motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
