Kenteken check 18-SVG-6
APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars - 172.000 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 18SVG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SVG-6
Waardebehoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SVG-6
Onderhoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SVG-6
Veiligheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SVG-6
Prestaties Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SVG-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1205 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.3 MultiJet dieselmotor met 63 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede controle
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-SVG-6 is een zwarte Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Racing uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €15.395 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1248cc 1.3 MultiJet dieselmotor in de Punto Evo is doorgaans F1CE of een variant daarvan, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 63 pk (46 kW) in deze Racing-uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Punto Evo 1.3 M-Jet is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 63 pk diesel bedraagt in Nederland circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Racing met kenteken 18-SVG-6 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte Fiat Punto Evo met kenteken 18-SVG-6 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.3 MultiJet motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor stads- en buitenstedelijk gebruik, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 14
APK keuring details: 16
APK keuring details: 33
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (18-SVG-6)
Wat is de APK status van 18-SVG-6?
De APK van 18-SVG-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-SVG-6 een import auto?
Nee, 18-SVG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SVG-6 gehad?
18-SVG-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 MultiJet diesel in de Punto Evo?
De motorcode is meestal F1CE of een variant daarvan, een 1248cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, maar de bak zelf is betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
