Kenteken check 18-TX-PK
APK verlopen - 11+ eigenaars - 325.934 km (peildatum jan 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18TXPK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 200 CDI (2007) – Kenteken 18-TX-PK
Waardebehoud Mercedes-Benz B 200 CDI (2007) – Kenteken 18-TX-PK
Onderhoud Mercedes-Benz B 200 CDI (2007) – Kenteken 18-TX-PK
Veiligheid Mercedes-Benz B 200 CDI (2007) – Kenteken 18-TX-PK
Prestaties Mercedes-Benz B 200 CDI (2007) – Kenteken 18-TX-PK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz B 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1470 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitpositie
- Degelijke en relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor (OM646)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Degelijk bouwkwaliteit Mercedes-Benz
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2005
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor MPV
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-TX-PK is een grijze Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI uit 2007 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2005 combineert praktische ruimte met Mercedes-Benz kwaliteit en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze B-klasse 200 CDI is een 2.0-liter (1991cc) 4-cilinder diesel, bekend onder motorcode OM646, met een vermogen van circa 103 pk (officieel 109 pk bij 4200 tpm) en 250 Nm koppel bij 1600 tpm. Deze motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De automaat in deze B-klasse is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen, vaak te wijten aan versleten mechatronica of olieverversing die achterwege is gebleven. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 19,0 km/l, in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 1 op 16-17 km/l afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI met kenteken 18-TX-PK uit 2007 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige distributiekettingcontrole, turbo- en injectorreparaties. Controleer ook de staat van de automaat en olieniveau. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 18-TX-PK uit 2007 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,934 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,929 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,377 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 33
APK keuring details: 39
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 23
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz B 200 CDI (18-TX-PK)
Wat is de APK status van 18-TX-PK?
De APK van 18-TX-PK is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-TX-PK een import auto?
Nee, 18-TX-PK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-TX-PK gehad?
18-TX-PK heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in de Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI?
De motorcode is OM646, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze B-klasse?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij verouderde transmissieolie of mechatronica problemen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16-17 km/l, iets hoger dan de officiële NEDC waarde van 1 op 19.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, en injectorstoringen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of verouderde transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz B 200 CDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
