Kenteken check 18-XK-PS
APK verlopen - 4 eigenaars - 191.481 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 18XKPS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 18-XK-PS
Waardebehoud BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 18-XK-PS
Onderhoud BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 18-XK-PS
Veiligheid BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 18-XK-PS
Prestaties BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 18-XK-PS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige 3.0-liter N52 6-cilinder motor met 160 pk
- Sportieve achterwielaandrijving met handgeschakelde 6-bak
- Luxe Executive-uitvoering met extra comfort en opties
- Stijlvol cabriodak met goede isolatie en afwerking
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier typisch voor BMW
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Mogelijke olieverbruik en oliepompproblemen bij oudere motoren
- Synchronisatiering slijtage in handbak bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte met cabriodak open
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 160 pk benzine
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-XK-PS is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 325i Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met luxe en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden.
De 2996cc motor in deze BMW 325i Cabrio is de BMW N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor is gevoelig voor problemen met de oliepomp en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 3-serie Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kost al snel tussen de €1000 en €2500. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring, maar vereist aandacht voor de differentieelolie en koppeling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 325i Executive uit 2007 met kenteken 18-XK-PS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en distributiecontrole. Controleer de staat van de softtop en mechaniek van het cabriodak. Let op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 18-XK-PS uit 2007 is een stijlvolle en sportieve cabrio die veel rijplezier biedt. Met de betrouwbare N52 3.0-liter motor en handgeschakelde transmissie is het een goede keuze voor liefhebbers van een klassieke BMW cabrio. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,172 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 00
APK keuring details: 28
APK keuring details: 27
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 29
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325i Cabrio (18-XK-PS)
Wat is de APK status van 18-XK-PS?
De APK van 18-XK-PS is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-XK-PS een import auto?
Nee, 18-XK-PS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-XK-PS gehad?
18-XK-PS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Cabrio 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 325i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325i Cabrio uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan oliepomp en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar 2e of 3e versnelling.
Cabriodak mechaniek en afdichtingen
Versleten afdichtingen of mechaniek kunnen leiden tot lekkages en storingen bij openen/sluiten van het dak.
Herkenningspunten:
Waterlekkage, dak dat niet goed sluit of opent.
Koelvloeistof lekkage bij waterpomp
Waterpomp kan na verloop van tijd gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem of sensoren zoals ABS of airbag kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
