Kenteken check 18-XK-TJ
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 188.169 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 18XKTJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 18-XK-TJ
Waardebehoud Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 18-XK-TJ
Onderhoud Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 18-XK-TJ
Veiligheid Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 18-XK-TJ
Prestaties Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 18-XK-TJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Lancia Musa 1.4 16v bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1267 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Stijlvolle Italiaanse vormgeving en degelijke afwerking in Platino-uitvoering
- Betrouwbare 1.4 16V FIRE motor met redelijke prestaties en soepel rijgedrag
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2004
- Goede uitrusting en comfortkenmerken in de Platino uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en geluid veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Soms problemen met versnellingsbak en synchronisatieringen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Matig waardebehoud en beperkte vraag op de tweedehandsmarkt
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn dan bij gangbare merken
Volledige analyse
Kenteken 18-XK-TJ is een bruine Lancia Musa 1.4-16V Platino uit 2007 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde transmissie biedt een praktische en stijlvolle rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs €22.495.
De 1368cc motor in de Lancia Musa 1.4-16V Platino heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als de Fiat FIRE 1.4 16V (Type 350A1000). Deze 4-cilinder motor levert 70 kW (95 pk) bij 5800 tpm en 128 Nm koppel bij 4500 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een mini-MPV. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en geluid, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Lancia Musa 1.4-16V Platino is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met versnellingsbakslijtage en synchronisatiering slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. Defecten zijn meestal matig van ernst en goed te verhelpen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland ligt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
De huidige marktwaarde van een Lancia Musa 1.4-16V Platino uit 2004 ligt in Nederland tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De waardebehoud is matig; de auto is geen verzamelobject maar biedt goede prijs-kwaliteit voor liefhebbers van compacte MPV's met Italiaanse flair. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, staat van de koppeling en algemene onderhoudshistorie.
Deze bruine Lancia Musa met kenteken 18-XK-TJ uit 2007 is een charmante en praktische mini-MPV met een betrouwbare 1368cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, stijl en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
+3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lancia Musa 1.4 16v (18-XK-TJ)
Wat is de APK status van 18-XK-TJ?
De APK van 18-XK-TJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-XK-TJ een import auto?
Nee, 18-XK-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-XK-TJ gehad?
18-XK-TJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Lancia Musa 1.4-16V Platino?
De motorcode is meestal de Fiat FIRE 350A1000, een 1.4 liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluid maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lancia Musa?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, gebruikers melden soms slijtage aan synchronisatieringen die het schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in instrumentenpaneel of sensoren, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
