Kenteken check 18-XTN-2
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 358.000 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 18XTN2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Transit FT 300K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 18-XTN-2
Waardebehoud Ford Transit FT 300K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 18-XTN-2
Onderhoud Ford Transit FT 300K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 18-XTN-2
Veiligheid Ford Transit FT 300K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 18-XTN-2
Prestaties Ford Transit FT 300K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 18-XTN-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Transit FT 300K 2.2 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2067 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele interieurindeling, geschikt voor grote gezinnen of zakelijk gebruik
- Betrouwbare en zuinige 2.2 TDCi-motor met lage onderhoudskosten[1][6]
- Robuuste handgeschakelde versnellingsbak, eenvoudig en goedkoop te onderhouden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Sterke carrosserie en degelijke afwerking voor een bedrijfswagen
- Lage instapkosten op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Bescheiden motorvermogen (74pk) voor een zware bus, trage acceleratie en moeizaam inhalen[1]
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselaandrijving
- Bekende problemen met turbo, injectoren en distributieketting bij oudere exemplaren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave
- Interieurkwaliteit en comfort zijn eenvoudig vergeleken met personenauto’s
- Waardebehoud is matig; oudere exemplaren dalen snel in prijs
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-XTN-2 is een witte Ford Transit Kombi uit 2012 met een 2198cc motor, 74pk en voorwielaandrijving. Deze bus is gebouwd als personenbus (groot) en was destijds nieuw verkrijgbaar voor €45.935. In dit rapport vind je een volledige analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Ford Transit Kombi 300S 2.2 TDCi uit 2012 met kenteken 18-XTN-2 is uitgerust met een 2.2-liter Duratorq TDCi viercilinder dieselmotor (motorcode: **Lynx** of **Puma**-serie, afhankelijk van het bouwjaar en markt; voor de 74pk/63kW variant uit 2006 is de motorcode meestal **G9QA** of **G9QB**). Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen van 63 kW (74pk) is bescheiden voor een bus van dit formaat, maar voldoende voor zakelijk en familiaal gebruik[1][6].
De transmissie is handmatig, meestal een 5- of 6-versnellingsbak. Deze bakken staan bekend als robuust, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten vallen mee in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van deze Ford Transit Kombi ligt rond de 7,5–8,5 l/100km, afhankelijk van belading en rijstijl. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit bouwjaar, maar het NEDC-verbruik was destijds circa 7,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor een 74pk dieselpersonenbus bedraagt in Nederland in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (tarief personenauto >2.500 kg, diesel).
De huidige marktwaarde van een witte Ford Transit Kombi 300S 2.2 TDCi (2012) met kenteken 18-XTN-2 in goede staat schommelt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere bedrijfswagens dalen sneller in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven populair bij ZZP’ers en grote gezinnen.
Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken 18-XTN-2 uit 2012 is een praktische, betrouwbare bus met een zuinige dieselmotor en lage onderhoudskosten. Let op de bekende aandachtspunten rondom turbo, injectoren en distributieketting. Voor zakelijk en familiaal vervoer blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 27
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit FT 300K 2.2 TDCi (18-XTN-2)
Wat is de APK status van 18-XTN-2?
De APK van 18-XTN-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-XTN-2 een import auto?
Nee, 18-XTN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-XTN-2 gehad?
18-XTN-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Transit Kombi 300S 2.2 TDCi 74pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Officieel NEDC-verbruik was circa 7,0 l/100km, maar in de praktijk is dit vaak hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Voor een dieselpersonenbus zwaarder dan 2.500 kg (zoals deze Transit Kombi) betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van de distributieketting, regelmatig olie verversen, controle op turbo- en injectorproblemen, en tijdig APK-keuring laten uitvoeren.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Ford Transit Kombi?
Een grote beurt bij een merkgarage kost circa €400–€600, afhankelijk van de werkzaamheden. APK-keuring kost ongeveer €40–€60 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 exemplaar?
De marktwaarde schommelt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is deze bus geschikt als gezinsauto?
Ja, mits je ruimte en praktijk boven comfort en rijplezier stelt. Het motorvermogen is bescheiden, maar voor dagelijks woon-werkverkeer en vakanties voldoende.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo falen
Vroegtijdige uitval van de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de common-rail injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen en lagers bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden
Elektronica/stuureenheid
Storingen in de boordcomputer of CAN-bus communicatie
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2067 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Transit FT 300K 2.2 TDCi exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
