Kenteken check 80-SG-GN

Kenteken 80-SG-GN is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2006 met een 1995cc turbodiesel motor, handgeschakelde transmissie en het Dynamic Executive pakket. Deze E91-generatie combi biedt een luxe, praktische en zuinige rijervaring, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor de Nederlandse koper.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1995cc turbodiesel in de BMW 3-serie Touring 320d Dynamic Executive (2006) draagt de motorcode **M47D20TU2**. Dit is een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler, goed voor 120 kW (163 pk) en 340 Nm koppel[2][3][6]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig en correct onderhouden. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij deze motor is de ketting in principe ‘levenslang’, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan slijtage optreden. Dit is een **orange** risico: regelmatig olie verversen met de juiste specificatie is cruciaal. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of agressief rijgedrag problemen geven (bv. lekkage, lagerslijtage). **Orange** risico. - **Injectoren:** Common rail injectoren zijn duur in onderhoud en kunnen na 150.000+ km problemen geven (verstopping, lekkage). **Orange** risico. - **Olieverbruik:** Deze motor staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar controleer regelmatig het oliepeil. **Yellow** risico. **Onderhoud:** Strikte onderhoudsintervallen (jaarlijks of elke 15.000-20.000 km) zijn essentieel voor een lange levensduur. Gebruik altijd originele BMW olie en filters.

## Transmissie & Rijgedrag **Transmissie:** De 320d Dynamic Executive uit 2006 met kenteken 80-SG-GN is standaard voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde bak[3]. Deze transmissie is robuust en betrouwbaar, mits tijdig olie verversen en niet ‘forceren’ bij koude motor. **Bekende defecten:** - **Versnellingsbakolie:** Verwaarloosde olieverversing kan leiden tot stroef schakelen en versnellingsbakslijtage. **Yellow** risico. - **Koppeling:** Bij hoge kilometerstanden (200.000+ km) kan de koppeling aan vervanging toe zijn. **Yellow** risico. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK (ca. €35-€50), kleine beurt (€200-€300), grote beurt (€400-€600). Reparaties aan versnellingsbak of koppeling kunnen oplopen tot €1000-€1500 afhankelijk van de garage.

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet van toepassing op deze generatie (geïntroduceerd in 2017). - **Praktijk:** Gemiddeld verbruik ligt rond de **1 op 18 (5,6 l/100km)** bij normaal rijgedrag. Zuinig rijden haalt 1 op 20 (5,0 l/100km), sportief rijden 1 op 15 (6,7 l/100km)[5]. **Wegenbelasting:** Voor een 120 pk diesel uit 2006 betaal je in Nederland **€489-€514 per kwartaal** (afhankelijk van provincie)[3]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €50.950[3]. - **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van staat en kilometerstand €5.000-€10.000 voor een goed onderhouden exemplaar. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere D-segment diesels uit deze periode.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en zuinige dieselmotor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten[3][5]. - **Ruim en praktisch interieur** (5 deurs, grote kofferbak, 60/40 split achterbank)[7]. - **Degelijke afwerking en rijcomfort** voor een auto uit deze klasse. - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** met prettige bediening[3]. - **Goede wegligging en stuurgedrag**, typisch BMW. - **Luxe uitrusting** in Dynamic Executive uitvoering (o.a. climate control, lederen bekleding, sportstoelen). **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** voor een diesel uit deze periode[3]. - **Onderhoud en reparaties** kunnen duur uitvallen, zeker bij BMW-garages. - **Elektronica** (o.a. boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom. **Orange** risico. - **Roest** aan onderstel en carrosserie bij slecht onderhoud. **Yellow** risico. - **Geluidniveau** hoger dan bij moderne diesels. - **Beperkte actieradius** in milieuzones door oude dieselnorm.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 80-SG-GN uit 2006 is een praktische, luxe en zuinige combi met een betrouwbare motor en prettig rijgedrag. Let op onderhoudshistorie, bekende dieselproblemen en de hoge vaste lasten. Bij goed onderhoud is dit een auto die nog jaren meegaat, maar koop niet blind op emotie: laat altijd een (BMW-)keuring uitvoeren en check de onderhoudshistorie.