Kenteken check 18-ZRF-1
APK verlopen - 3 eigenaars - 293.453 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 18ZRF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 18-ZRF-1
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 18-ZRF-1
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 18-ZRF-1
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 18-ZRF-1
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 18-ZRF-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 3.0 TDI clean diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2375 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-zits SUV met 5+2 configuratie, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor met 180-233 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en rijveiligheid.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud.
- Hoogwaardig interieur en luxe Pro Line S uitrusting.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan problemen geven zonder tijdig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel-SUV.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 18-ZRF-1 is een grijze Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV biedt 5+2 zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €99.549.
De motorcode van de 3.0 TDI 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi Q7 is 'BUG'. Deze motor levert ongeveer 180 pk (233 pk volgens sommige bronnen) en 450 Nm koppel. Het is een DOHC V6 met commonrail dieselinjectie en turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De Audi Q7 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5-9,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 10-11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2005 met kenteken 18-ZRF-1 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele grote reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze SUV is geschikt voor wie een ruime, luxe diesel-SUV zoekt met 7 zitplaatsen en quattro vierwielaandrijving.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken 18-ZRF-1 uit 2013 is een robuuste en ruime SUV met een krachtige 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijcomfort en luxe. Zorg voor een grondige technische check en onderhoudscontrole om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 37
APK keuring details: 37
APK keuring details: 36
APK keuring details: 21
APK keuring details: 16
APK keuring details: 28
APK keuring details: 46
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
+22
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (18-ZRF-1)
Wat is de APK status van 18-ZRF-1?
De APK van 18-ZRF-1 is verlopen op 30-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-ZRF-1 een import auto?
Nee, 18-ZRF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-ZRF-1 gehad?
18-ZRF-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi Q7?
De motorcode is 'BUG', een 2967cc V6 dieselmotor met ongeveer 180-233 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10-11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,8 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie haperingen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2375 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q7 3.0 TDI clean diesel modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
