Kenteken check 18-ZTZ-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 210.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 18ZTZ3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken 18-ZTZ-3
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken 18-ZTZ-3
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken 18-ZTZ-3
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken 18-ZTZ-3
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken 18-ZTZ-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive18d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 141 pk en 320 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Compacte SUV met praktische ruimte en goede wendbaarheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur na facelift 2012
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012-model
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere premium SUV
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Interieur kan na jaren gebruik slijtage vertonen ondanks facelift
Volledige analyse
Kenteken 18-ZTZ-3 is een blauwe BMW X1 sDrive18d Upgrade Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van €43.465 en biedt een combinatie van rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X1 sDrive18d is de 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor met motorcode N47D20, bekend om zijn 105 kW (141 pk) vermogen en 320 Nm koppel. Deze motor is uitgerust met een turbo en common rail brandstofinjectie. De N47-motoren hebben een reputatie voor bepaalde technische problemen, waaronder kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de sDrive18d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is belangrijk om soepel schakelen te behouden. Reparatiekosten van de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €800 tot €1500 bij grotere ingrepen zoals koppeling vervangen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen deze kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d uit 2012 met kenteken 18-ZTZ-3 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen met de N47-motor. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige diesel-SUV zoeken met een sportieve rijervaring en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze blauwe BMW X1 met kenteken 18-ZTZ-3 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,928 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,348 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 41
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
APK keuring details: 34
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
APK keuring details: 32
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18d (18-ZTZ-3)
Wat is de APK status van 18-ZTZ-3?
De APK van 18-ZTZ-3 is verlopen op 23-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-ZTZ-3 een import auto?
Nee, 18-ZTZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-ZTZ-3 gehad?
18-ZTZ-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de N47 motor staat bekend om slijtageproblemen die kunnen leiden tot breuk; tijdige controle en vervanging zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive18d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 motor in de BMW X1 sDrive18d heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan de koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW X1 sDrive18d kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
