Kenteken check 19-GRR-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 301.000 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 19GRR4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 19-GRR-4
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 19-GRR-4
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 19-GRR-4
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 19-GRR-4
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 19-GRR-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1502 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een middenklasse combi uit 2008.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting voor 108 pk benzinemotor.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (108 pk) voor wie sportiever rijgedrag wenst.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Roestvorming mogelijk bij onvoldoende onderhoud van carrosserie.
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratie dan 2.3- of 2.5-liter varianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-GRR-4 is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd in 2008, is een praktische middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €35.040 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en ruime interieur.
De 1999cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (S-VT). De motorcode voor deze 2.0-liter benzinemotor is doorgaans 'LF-DE' of 'LF-VE', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 108 pk, wat iets lager is dan de 2.3-liter variant die 156 pk heeft. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze Mazda 6 Sportbreak is een traditionele 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms versnelde slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit specifieke model uit 2008, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 108 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief gunstig voor deze motorinhoud en vermogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT Business Plus (2008) met kenteken 19-GRR-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De carrosserie en onderstel zijn doorgaans robuust, maar roestvorming kan voorkomen bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, betrouwbare middenklasse combi zoeken met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 19-GRR-4 uit 2008 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1999cc benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een ruime en betaalbare occasion zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: 35
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 38
APK keuring details: 13
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (19-GRR-4)
Wat is de APK status van 19-GRR-4?
De APK van 19-GRR-4 is verlopen op 30-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-GRR-4 een import auto?
Nee, 19-GRR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-GRR-4 gehad?
19-GRR-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak?
De motorcode is meestal 'LF-DE' of 'LF-VE', een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnelde slijtage van koppelomvormer of versnellingsbak kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk verzwakte carrosserie.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals luchtmassameter of gasklepstandsensor.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 6 Sport 2.0 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
