Kenteken check 19-HHD-3
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 131.747 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 19HHD3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2008) – Kenteken 19-HHD-3
Waardebehoud VW Golf GTI (2008) – Kenteken 19-HHD-3
Onderhoud VW Golf GTI (2008) – Kenteken 19-HHD-3
Veiligheid VW Golf GTI (2008) – Kenteken 19-HHD-3
Prestaties VW Golf GTI (2008) – Kenteken 19-HHD-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1403 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk.
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd.
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende ruimte.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto.
Aandachtspunten
- Timingketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Hoogdrukbrandstofpomp kan defect raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 147 pk benzinemotor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-HHD-3 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een sportief karakter met 147 kW (200 pk) vermogen en een nieuwprijs van circa €35.000.
De motor in deze Golf GTI is de 2.0 TFSI met motorcode EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert 200 pk bij 5100 tpm en 280 Nm koppel tussen 1800-5000 tpm. De EA113 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief moderne techniek voor die tijd. Belangrijke aandachtspunten zijn de timingketting, die bij oudere exemplaren kan slijten, en de hoogdrukbrandstofpomp die soms problemen geeft. Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Golf GTI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en sportief, passend bij het karakter van de GTI. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 500-1000 euro afhankelijk van werkplaats.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7 liter. Wegenbelasting voor 147 pk (108 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI uit 2003 met kenteken 19-HHD-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en hoogdrukbrandstofpomp. Controleer op olielekkages en het functioneren van de turbo. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 19-HHD-3 uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze GTI een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,055 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, De deur kan niet normaal worden geopend, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De deur kan niet normaal worden geopend, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 16
APK keuring details: 59
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf GTI (19-HHD-3)
Wat is de APK status van 19-HHD-3?
De APK van 19-HHD-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-HHD-3 een import auto?
Nee, 19-HHD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-HHD-3 gehad?
19-HHD-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Golf GTI?
De motorcode is EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 200 pk (147 kW) bij 5100 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timingketting slijtage, hoogdrukbrandstofpomp falen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar voor een benzinemotor van 147 pk.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Hoogdrukbrandstofpomp falen
De hoogdrukpomp kan defect raken, wat resulteert in motoruitval of startproblemen.
Herkenningspunten:
Motor start moeilijk, vermogensverlies, stotteren tijdens acceleratie.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag of intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, branderige geur.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
