Kenteken check HTZ-50-V
APK geldig tot jul 2029 - 3 eigenaars - 1.037 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HTZ50V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2025) – Kenteken HTZ-50-V
Waardebehoud VW Golf GTI (2025) – Kenteken HTZ-50-V
Onderhoud VW Golf GTI (2025) – Kenteken HTZ-50-V
Veiligheid VW Golf GTI (2025) – Kenteken HTZ-50-V
Prestaties VW Golf GTI (2025) – Kenteken HTZ-50-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1454 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI EA888 Gen4 motor met 195 pk
- Snelle en sportieve 7-traps DSG automatische transmissie
- Uitstekende wegligging dankzij sportonderstel en sperdifferentieel
- Moderne technologie en connectiviteit in het interieur
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- DSG-transmissie kan hogere onderhoudskosten en mogelijke mechatronica problemen geven
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 195 pk benzineauto
- Snelle waardevermindering in eerste jaren
- Beperkte ruimte achterin door sportieve ophanging
Diepgaande beoordeling
Kenteken HTZ-50-V is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van €67.543.
De motor van deze Golf GTI is de EA888 Evo4, een 2.0-liter (1984 cc) inline viercilinder TSI turbomotor met directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motorcode is doorgaans 'EA888 Gen4'. Deze motor levert 195 pk in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de Amerikaanse 241 pk variant, vanwege lokale regelgeving en afstemming. De motor heeft een gietijzeren blok en een aluminium kop, met een kettingaandrijving voor de nokkenas die over het algemeen onderhoudsvrij is, maar bij sommige oudere EA888 versies kunnen kettingproblemen optreden. Turbo's van deze generatie zijn robuust, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, zoals verstopping of lekkage. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat, bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen zijn: mechatronica storingen, koppeling slijtage en schokkerig schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. De handling van de Golf GTI is scherp dankzij het sportonderstel en het elektronische sperdifferentieel, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een nieuwe Golf GTI 2024 ligt rond de nieuwprijs, maar zal in de eerste jaren snel afschrijven, gemiddeld 20-25% in het eerste jaar, daarna geleidelijker waardebehoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI (2024) met kenteken HTZ-50-V is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates voor motor en DSG. Let op slijtage van koppeling en remmen, en test de auto op schokkerig schakelen. De auto is geschikt voor liefhebbers van sportief rijden met praktische bruikbaarheid. Overweeg een verlengde garantie of onderhoudscontract vanwege hogere onderhoudskosten van de DSG-transmissie.
Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI met kenteken HTZ-50-V uit 2025 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige en betrouwbare 1984cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals DSG-onderhoud en injectoren, biedt deze Golf een uitstekende rijervaring en moderne technologie. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk rekening te houden met wegenbelasting en onderhoudskosten, maar de auto blijft een aantrekkelijke keuze in het segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf GTI (HTZ-50-V)
Wat is de APK status van HTZ-50-V?
De APK van HTZ-50-V is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTZ-50-V een import auto?
Nee, HTZ-50-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HTZ-50-V gehad?
HTZ-50-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Golf GTI 2024?
De motorcode is EA888 Gen4, een 2.0-liter inline viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een nieuwe Golf GTI 2024?
De nieuwprijs is circa €67.543, met een waardedaling van 20-25% in het eerste jaar, daarna geleidelijk waardebehoud.
Veelvoorkomende problemen
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.
Injectoren verstopping of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel beperkt, kan de EA888 motor bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Kettingaandrijving slijtage (zelden)
In uitzonderlijke gevallen kan de kettingaandrijving van de nokkenas slijtage vertonen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage bij DSG
De koppeling in de DSG kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
