Kenteken check 19-HNS-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 233.684 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 19HNS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2009) – Kenteken 19-HNS-1
Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2009) – Kenteken 19-HNS-1
Onderhoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2009) – Kenteken 19-HNS-1
Veiligheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2009) – Kenteken 19-HNS-1
Prestaties Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2009) – Kenteken 19-HNS-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1.4 T-Jet turbomotor met 110 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Compact en praktisch hatchbackontwerp met goede wegligging.
- Redelijk zuinig voor een turbomotor in deze klasse.
- Goede uitrusting in de Emotion uitvoering.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals lag of lekkage.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere exemplaren.
- Synchronisatiering van de versnellingsbak kan slijten.
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten.
- Waardevermindering door leeftijd en marktpositie.
Volledige analyse
Kenteken 19-HNS-1 is een rode Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion uit 2009 met een 1368cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportieve prestaties met een praktisch ontwerp en een nieuwprijs van circa €26.795.
De 1368cc motor van de Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion uit 2007 heeft de motorcode '198A4.000' en is een 4-cilinder turbomotor met 110 pk (88 kW) in deze uitvoering. Deze motor is een DOHC 16-kleps unit met multipoint brandstofinjectie en levert een koppel van ongeveer 206 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of lekkage. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Fiat Bravo staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de koppeling komen vaker voor dan aan de bak zelf, en vervanging kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion met kenteken 19-HNS-1 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, met name voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbaarheid van de handbak en het functioneren van de turbo te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze rode Fiat Bravo met kenteken 19-HNS-1 uit 2009 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.4 T-Jet motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijsniveau. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo zijn cruciaal voor langdurig plezier van deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,684 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,723 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Koplampen zitten niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Speling in draaipunt van wielophanging, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging, Te weinig remvoering aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (19-HNS-1)
Wat is de APK status van 19-HNS-1?
De APK van 19-HNS-1 is verlopen op 27-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-HNS-1 een import auto?
Nee, 19-HNS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-HNS-1 gehad?
19-HNS-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-Jet motor in de Fiat Bravo uit 2007?
De motorcode is 198A4.000, een 1368cc 4-cilinder turbomotor met 110 pk in de Emotion uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of lag ontwikkelen, wat het vermogen vermindert en rook uit de uitlaat veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, met name in 1e en 2e versnelling.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofverneveling door verstopte of defecte injectoren kan motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
