Kenteken check 19-KGN-1
APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 183.407 km (peildatum feb 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 19KGN1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 19-KGN-1
Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 19-KGN-1
Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 19-KGN-1
Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 19-KGN-1
Prestaties Citroen C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 19-KGN-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Picasso THP 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1614 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 103 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede standaarduitrusting in Business uitvoering
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 103 pk
- Beperkte waardebehoud door leeftijd en concurrentie op tweedehandsmarkt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-KGN-1 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €32.540 en biedt een praktische en comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso draagt de motorcode EP6DT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 103 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PSA Peugeot Citroën THP-serie, bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de motor kent enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een zesversnellingsautomaat (EGS). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Business 5p uit 2006 met kenteken 19-KGN-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van motoronderhoud en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectieproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 19-KGN-1 uit 2009 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische gezinsauto met voldoende vermogen en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,407 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,037 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 54
APK keuring details: 23
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso THP 140 (19-KGN-1)
Wat is de APK status van 19-KGN-1?
De APK van 19-KGN-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-KGN-1 een import auto?
Nee, 19-KGN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-KGN-1 gehad?
19-KGN-1 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 Picasso 2006?
De motorcode is EP6DT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De zesversnellingsautomaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met periodieke verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een middensegment en ligt ongeveer tussen €350 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C4 Picasso?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroeg slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en motorschade kan veroorzaken bij nalatigheid.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of vertragingen vertonen bij schakelen, vaak door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 Picasso THP 140 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
