Kenteken check 81-KJZ-3
APK verlopen - 15+ eigenaars - 170.004 km (peildatum okt 2025)
35 punten van aandacht bij kenteken 81KJZ3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 140 (2010) – Kenteken 81-KJZ-3
Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 140 (2010) – Kenteken 81-KJZ-3
Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 140 (2010) – Kenteken 81-KJZ-3
Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 140 (2010) – Kenteken 81-KJZ-3
Prestaties Citroen C4 Picasso THP 140 (2010) – Kenteken 81-KJZ-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso THP 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1614 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 103 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede standaarduitrusting in Business uitvoering
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 103 pk
- Beperkte waardebehoud door leeftijd en concurrentie op tweedehandsmarkt
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-KJZ-3 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €32.540 en biedt een praktische en comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso draagt de motorcode EP6DT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 103 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PSA Peugeot Citroën THP-serie, bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de motor kent enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een zesversnellingsautomaat (EGS). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Business 5p uit 2006 met kenteken 81-KJZ-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van motoronderhoud en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectieproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 81-KJZ-3 uit 2010 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische gezinsauto met voldoende vermogen en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,098 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,039 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,825 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 35
APK keuring details: 15
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
APK keuring details: 27
APK keuring details: 05
Foto's
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 Picasso THP 140 (81-KJZ-3)
Wat is de APK status van 81-KJZ-3?
De APK van 81-KJZ-3 is verlopen op 16-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-KJZ-3 een import auto?
Nee, 81-KJZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-KJZ-3 gehad?
81-KJZ-3 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 Picasso 2006?
De motorcode is EP6DT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De zesversnellingsautomaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met periodieke verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een middensegment en ligt ongeveer tussen €350 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C4 Picasso?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroeg slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en motorschade kan veroorzaken bij nalatigheid.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of vertragingen vertonen bij schakelen, vaak door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Picasso THP 140 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
