Kenteken check 19-LNX-2
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 261.111 km (peildatum mrt 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 19LNX2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (2010) – Kenteken 19-LNX-2
Waardebehoud BMW 528i (2010) – Kenteken 19-LNX-2
Onderhoud BMW 528i (2010) – Kenteken 19-LNX-2
Veiligheid BMW 528i (2010) – Kenteken 19-LNX-2
Prestaties BMW 528i (2010) – Kenteken 19-LNX-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 528i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1710 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Soepele en krachtige 3.0-liter zescilinder motor (N52) met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en ruime sedan met luxe High Executive uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk waardebehoud voor een 2010 model
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Mogelijke olieverbruik en oliepompproblemen bij de motor
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan kostbaar zijn
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar timing chain inspectie blijft belangrijk
- Elektronica en sensoren kunnen na 10+ jaar storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-LNX-2 is een zwarte BMW 5-serie 528i High Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €64.210 en staat bekend om zijn combinatie van luxe en rijplezier.
De motor in deze BMW 528i uit 2010 is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor met directe injectie, bekend onder motorcode N52B30 (zonder turbo). Deze motor levert ongeveer 190 pk in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationale specificaties soms 230 pk aangeven. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de oliepomp en olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij latere turbo-motoren, maar inspectie is aan te raden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze 528i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan enkele honderden euro's kosten om te vervangen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 7,5 tot 8 liter per 100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i High Executive uit 2010 met kenteken 19-LNX-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de koppeling en motorolie, en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe en rijplezier, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 19-LNX-2 uit 2010 is een comfortabele en sportieve sedan met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,137 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 528i (19-LNX-2)
Wat is de APK status van 19-LNX-2?
De APK van 19-LNX-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-LNX-2 een import auto?
Nee, 19-LNX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-LNX-2 gehad?
19-LNX-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder in de BMW 528i uit 2010?
De motorcode is N52B30, een atmosferische 3.0-liter zescilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i High Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan oliepomp en zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Na jaren kunnen sensoren en elektronische modules storingen geven, zoals ABS, airco of boordcomputer problemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Timing chain inspectie
Hoewel minder frequent dan bij turbo motoren, verdient de timing chain inspectie aandacht om vroegtijdige slijtage te voorkomen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
