Kenteken check 57-PTF-3

APK verlopen - 3+ eigenaars - 146.108 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-604883
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
57-PTF-3
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
528i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 57-PTF-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Benzine
BMW 528i 2011

Betrouwbaarheid BMW 528i (2011) – Kenteken 57-PTF-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
58

Waardebehoud BMW 528i (2011) – Kenteken 57-PTF-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud BMW 528i (2011) – Kenteken 57-PTF-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid BMW 528i (2011) – Kenteken 57-PTF-3

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties BMW 528i (2011) – Kenteken 57-PTF-3

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 74.954
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
379 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
N53B30A
Aantal in Nederland
175 voertuigen
Aantal keren bekeken
127 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Soepel lopende 6-cilinder benzinemotor met goede prestaties
  • Comfortabele en luxe High Executive uitvoering
  • Zesversnellingsautomaat met soepele schakelkarakteristiek
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een groot-middenklasse sedan
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor automaat en motor
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting relatief hoog door 190 pk benzinemotor
  • Injectorproblemen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
  • Soms dure onderdelen en specialistisch onderhoud vereist

Gedetailleerde analyse

Kenteken 57-PTF-3 is een groene BMW 5-serie 528i High Executive uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €65.535 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.

De 2996cc motor in de BMW 528i High Executive uit 2010 is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode N52B30 (voor 2010) of N53B30 (voor latere modellen). Deze motor levert ongeveer 190 pk (officieel 184-190 pk in Nederland vanwege fiscale aanpassingen) en 270 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie in deze BMW 528i is een 6-traps automaat (ZF 6HP19), die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij de sedan als luxe cruiser.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i High Executive uit 2010 met kenteken 57-PTF-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en automaatolie. Let op eventuele olielekkages, onregelmatig stationair lopen of schakelproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze groene BMW 5-serie met kenteken 57-PTF-3 uit 2011 is een comfortabele en stijlvolle sedan met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €450
Actieve besturing €1750
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1200
Adaptive Cruise Control €1550
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €520
Lane Change Assistant €620
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Parkeerassistent €550
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €2010
Metallic lak €980
Runflat €290

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2022

Kilometerstand

XXX,640 km geregistreerd

XXX,640 km
INFO
8 maart 2022
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt

APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt

APK keuring details: Reflector beschadigd

23 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

3 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

21 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

3 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

6 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Beeldmateriaal

BMW 528i 2011 – Afbeelding 1
november 2024
BMW 528i 2011 – Afbeelding 2
november 2024
BMW 528i 2011 – Afbeelding 3
november 2024
BMW 528i 2011 – Afbeelding 4
november 2024
BMW 528i 2011 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-03-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code N53B30A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2996 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 258 pk (190 kW)
Draaimoment 310 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Groen
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,9 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,97 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 635 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,7 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 7,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 178 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 528i (57-PTF-3)

Wat is de APK status van 57-PTF-3?

De APK van 57-PTF-3 is verlopen op 03-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 57-PTF-3 een import auto?

Nee, 57-PTF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 57-PTF-3 gehad?

57-PTF-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de exacte motorcode van de 2996cc motor in de BMW 528i uit 2010?

De motorcode is N52B30 voor de 2010 BMW 528i met 3.0 liter zescilinder atmosferische benzinemotor.

Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?

Nee, de 2996cc motor in de 528i is een atmosferische zescilinder zonder turbo.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

De ZF 6HP19 automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar van deze 190 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de regio en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Verslijten of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica defect

Storingen in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling of lekkage

Vervuilde of lekkende injectoren beïnvloeden motorloop en verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Belangrijk
Motor/Transmissie

Olielekkages motor en transmissie

Lekkages kunnen leiden tot olieverlies en schade als niet op tijd verholpen.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, laag oliepeil, waarschuwingslampjes.

Belangrijk
Koelsysteem

Koelsysteem problemen

Defecte waterpomp of thermostaat kan oververhitting veroorzaken.

Kenmerken:

Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies, motorwaarschuwing.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW 528i kentekens

Voertuig Registratie