Kenteken check 19-NVZ-3
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 121.354 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 19NVZ3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 19-NVZ-3
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 19-NVZ-3
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 19-NVZ-3
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 19-NVZ-3
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 19-NVZ-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1380 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.6 liter 4-cilinder motor (1NR-FE) met Valvematic-technologie
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische hatchback met 5 deuren en voldoende bagageruimte
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Sporadische problemen met kettingspanner kunnen optreden
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen
- Beperkte motorprestaties vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Interieurdesign kan als wat gedateerd worden ervaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-NVZ-3 is een witte Toyota Auris 1.6 Aspiration uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €22.930 en is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Toyota Auris 1.6 Aspiration is de 1NR-FE, een 1598cc viercilinder benzinemotor met Valvematic-technologie en een vermogen van ongeveer 97 kW (132 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is meestal binnen acceptabele grenzen. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn sporadische meldingen van kettingspannerproblemen die tijdig onderhoud vereisen om ernstige schade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Auris is een klassieke automatische versnellingsbak (geen CVT). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten optreden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een compacte middenklasse auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 97 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.6 Aspiration (2010) met kenteken 19-NVZ-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele kettingspannerproblemen. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, comfort en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Deze witte Toyota Auris met kenteken 19-NVZ-3 uit 2010 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse hatchbacks. Met een degelijke 1598cc motor en automatische transmissie biedt hij comfortabel rijgedrag en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en transmissiestatus om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 28
APK keuring details: 54
APK keuring details: 39
APK keuring details: 43
APK keuring details: 22
APK keuring details: 15
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris 1.6 (19-NVZ-3)
Wat is de APK status van 19-NVZ-3?
De APK van 19-NVZ-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-NVZ-3 een import auto?
Nee, 19-NVZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-NVZ-3 gehad?
19-NVZ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter motor in de Toyota Auris 2010?
De motorcode is 1NR-FE, een 1598cc viercilinder benzinemotor met Valvematic-technologie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Auris?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 97 pk ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.6 Aspiration uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Kettingspanner problemen
De kettingspanner kan na lange tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of vertraagd reageren door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Licht olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil tussen onderhoudsbeurten door.
Versleten remmen en ophanging
Na intensief gebruik slijten remmen en ophangingsonderdelen, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Kenmerken:
Piepen remmen, kloppend gevoel bij rijden over hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
