Kenteken check 19-RZK-8
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 173.346 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 19RZK8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 19-RZK-8
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 19-RZK-8
Onderhoud BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 19-RZK-8
Veiligheid BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 19-RZK-8
Prestaties BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 19-RZK-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak coupé-design met hoogwaardige afwerking (Mineralgrey Edition)
- Betrouwbare 2.0-liter N43B20A motor met 170 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch 7-8 l/100 km)
- Achterwielaandrijving zorgt voor dynamisch rijgedrag
- Redelijk onderhoudskostenplaatje voor een premium auto uit 2010
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Hoogdruk brandstofpomp kan defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Beperkte bagageruimte door coupé-karakter
- Wegenbelasting relatief hoog voor 120 pk benzinemotor in Nederland
- Mogelijk hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-RZK-8 is een blauwe BMW 3-serie Coupé 320i Corporate Lease Mineralgrey Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2010 combineert sportief rijgedrag met zakelijke elegantie en heeft een nieuwprijs van circa €42.711.
De motor in deze BMW 320i Coupé uit 2010 is de 1995cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode N43B20A. Deze motor is een atmosferische viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen en Valvetronic-technologie. De motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en is bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een 2.0-liter motor in deze klasse. De N43-motor is gevoelig voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek afgestemd op de N43-motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel en goede handling, typisch voor BMW Coupés.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 320i uit 2010 met kenteken 19-RZK-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de distributieketting en brandstofpomp. Controleer of de automatische transmissie goed functioneert en of de vloeistof tijdig is ververst. Let ook op algemene slijtage aan ophanging en remmen. Door een goede onderhoudshistorie en een technische keuring vooraf kan men onaangename verrassingen voorkomen.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken 19-RZK-8 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve auto met een betrouwbare 1995cc N43B20A motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en zakelijke uitstraling, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,346 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,471 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
APK keuring details: 19
APK keuring details: 31
APK keuring details: 34
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Coupé (19-RZK-8)
Wat is de APK status van 19-RZK-8?
De APK van 19-RZK-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-RZK-8 een import auto?
Nee, 19-RZK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-RZK-8 gehad?
19-RZK-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Coupé 2010?
De motorcode is N43B20A, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met Valvetronic.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Coupé?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Hoogdruk brandstofpomp defect
De hoogdruk brandstofpomp in de N43 motor kan defect raken, wat startproblemen en motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, motor valt uit, waarschuwingslampje motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige N43 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive-systemen en sensoren kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op comfort en veiligheid.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, niet reagerende bedieningselementen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
