Kenteken check 19-XSJ-8

APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 261.220 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-172817
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
19-XSJ-8
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 2.0 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 19-XSJ-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
Audi A6 2.0 TFSI 2012

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 19-XSJ-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
24

Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 19-XSJ-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 19-XSJ-8

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 19-XSJ-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 19-XSJ-8

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 14.000 - € 18.000
Oorspronkelijke prijs
€ 48.740
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
89 dagen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CDN
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Populariteit
429 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo
  • Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag en lagere onderhoudskosten
  • Ruime en luxe interieur met moderne uitrusting voor 2011
  • Goede balans tussen prestaties (132 pk) en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Redelijk goede marktwaarde voor een executive sedan uit 2011

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
  • Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 132 pk benzinemotor
  • Technologie en veiligheidsvoorzieningen zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 19-XSJ-8 is een bruine Audi A6 Limousine uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor voor zijn segment.

De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Limousine uit 2011 draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CCTA-variant', een bekende EA888-motor van Volkswagen Group. Deze motor levert 132 pk (97 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de sterkere varianten van de 2.0 TFSI. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden problemen geven, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 2.0 TFSI Pro Line Business is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd door liefhebbers vanwege de directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten vergeleken met automaten.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TFSI motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business (2011) met kenteken 19-XSJ-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze bruine Audi A6 Limousine met kenteken 19-XSJ-8 uit 2012 is een comfortabele en sportieve sedan met een efficiënte 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een dynamische rijervaring in het groot-middenklasse segment.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2017

Kilometerstand

XXX,634 km geregistreerd

XXX,634 km
INFO
18 augustus 2017
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 juli 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

10 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Slijtage remsysteem

10 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

8 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

6 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Slijtage remsysteem

7 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Beeldmateriaal

Audi A6 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 1
juni 2025
Audi A6 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 2
juni 2025
Audi A6 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 3
juni 2025
Audi A6 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 4
juni 2025
Audi A6 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 5
juni 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-07-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CDN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,1 s
Maximumsnelheid 232 km/u
Brandstofverbruik mix 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 151 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (19-XSJ-8)

Wat is de APK status van 19-XSJ-8?

De APK van 19-XSJ-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 19-XSJ-8 een import auto?

Nee, 19-XSJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 19-XSJ-8 gehad?

19-XSJ-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?

De motorcode is meestal 'CCTA', een EA888 2.0 TFSI motor die in deze uitvoering wordt gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TFSI?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade.

Herkenningspunten:

Luidruchtige tikken uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Na hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A6 2.0 TFSI kentekens

Model Kenteken