Kenteken check 2-KDR-85
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 161.302 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 2KDR85
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KDR-85
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KDR-85
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KDR-85
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KDR-85
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KDR-85
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie voor gezin en bagage
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelpassen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Timing kettingspanner kan problemen geven bij nalatig onderhoud
- Mogelijke kleine problemen met injectoren en vacuümkleppen
- Schurend schakelen of slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
- Elektronische storingen zoals EGR en sensorproblemen kunnen voorkomen
Volledige analyse
Kenteken 2-KDR-85 is een grijze Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en praktisch gebruik, met een nieuwprijs van €41.105.
De 1798cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal CCTA of een vergelijkbare variant binnen de EA888 motorfamilie. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren, en mogelijke defecten aan de timing kettingspanner die tot ernstige motorschade kunnen leiden als ze niet tijdig worden verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roestvorming en olielekkage is aan te raden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een licht schurend gevoel bij het schakelen of een piepend geluid bij het intrappen van de koppeling. Onderhoudskosten voor de koppeling en versnellingsbak zijn gemiddeld, met een koppeling die bij normaal gebruik rond de 150.000 km vervangen kan worden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition met kenteken 2-KDR-85 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 2-KDR-85 uit 2013 is een degelijke middenklasse combi met een krachtige en relatief zuinige 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing ketting onderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en praktisch gebruiksgemak. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 05
APK keuring details: 42
APK keuring details: 13
APK keuring details: 08
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2-KDR-85)
Wat is de APK status van 2-KDR-85?
De APK van 2-KDR-85 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KDR-85 een import auto?
Nee, 2-KDR-85 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KDR-85 gehad?
2-KDR-85 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA binnen de EA888 motorfamilie, een 1798cc 4-cilinder turbomotor.
Hoeveel olie verbruikt deze motor gemiddeld?
Bij oudere exemplaren kan het olieverbruik oplopen tot 1 liter per 1000 km, wat hoger is dan normaal.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen lichte schuurgeluiden en slijtage aan de koppeling optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 6,0-6,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing kettingspanner defect
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde kracht, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
