Kenteken check 2-KGD-52
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 181.000 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2KGD52
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 2-KGD-52
Waardebehoud BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 2-KGD-52
Onderhoud BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 2-KGD-52
Veiligheid BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 2-KGD-52
Prestaties BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 2-KGD-52
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en soepele 2.0L N46 motor met 125 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele 6-traps automaat met Steptronic-functie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Luxe High Executive uitvoering met extra comfort en uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij N46 motor
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met latere modellen
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-KGD-52 is een zwarte BMW 3-serie Touring 320i High Executive uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze middenklasse combi met automatische transmissie combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.450.
De 1995cc motor in deze BMW 320i Touring uit 2008 is de N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 210 Nm koppel. De N46 motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om dure reparaties te vermijden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 320i Touring 2009 met kenteken 2-KGD-52 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en distributiekettingconditie. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, sportieve en luxe middenklasse combi zoekt met relatief lage cilinderinhoud en redelijke gebruikskosten. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud vragen door leeftijd en kilometerstand.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 2-KGD-52 uit 2009 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
APK keuring details: 32
APK keuring details: 51
APK keuring details: 36
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 55
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (2-KGD-52)
Wat is de APK status van 2-KGD-52?
De APK van 2-KGD-52 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KGD-52 een import auto?
Ja, 2-KGD-52 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KGD-52 gehad?
2-KGD-52 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar vereist regelmatig olie verversen om problemen te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in het iDrive-systeem of sensoren zoals ABS en bandenspanning.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
