Kenteken check 2-KKR-36
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 55.990 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 2KKR36
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V 75 (2011) – Kenteken 2-KKR-36
Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V 75 (2011) – Kenteken 2-KKR-36
Onderhoud Renault Modus 1.2 16V 75 (2011) – Kenteken 2-KKR-36
Veiligheid Renault Modus 1.2 16V 75 (2011) – Kenteken 2-KKR-36
Prestaties Renault Modus 1.2 16V 75 (2011) – Kenteken 2-KKR-36
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.2 16V 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1155 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik, gemiddeld 6,5-7,0 l/100 km in praktijk.
- Betrouwbare 1149cc D4F-motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele vering geïnspireerd op Megane II, goede rijervaring.
- Ruime cabine en praktische MPV-indeling ondanks compacte afmetingen.
- Betaalbare onderdelen en onderhoud in Nederland.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik.
- Koppeling kan slijten en schakelen kan stroef worden.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's.
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen dan nieuwere modellen.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-KKR-36 is een grijze Renault Modus uit 2011 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De Renault Modus 1.2-16V Authentique uit 2004 is uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor, motorcode D4F (D4F-740/D4F-742 afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 55 pk (75 pk volgens sommige bronnen) en 105 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdig olieverversen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Modus 1.2 is afgeleid van de Megane II en staat bekend als betrouwbaar. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond €400-€600 afhankelijk van werkplaats. De handling van de Modus is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de vering geïnspireerd op de Megane II, wat zorgt voor een goede balans tussen comfort en controle.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 55 pk (ongeveer 41 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, onderdelen zijn ruim beschikbaar en relatief goedkoop.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.2-16V Authentique met kenteken 2-KKR-36 uit 2011 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op speling of slijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektrische componenten. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De Modus is een praktische en zuinige keuze voor stadsgebruik en kleine gezinnen.
Deze grijze Renault Modus met kenteken 2-KKR-36 uit 2011 is een compacte, betrouwbare en zuinige MPV met een degelijke 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 05
APK keuring details: 46
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 06
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.2 16V 75 (2-KKR-36)
Wat is de APK status van 2-KKR-36?
De APK van 2-KKR-36 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KKR-36 een import auto?
Ja, 2-KKR-36 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KKR-36 gehad?
2-KKR-36 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Modus 1.2-16V Authentique?
De motorcode is D4F, specifiek D4F-740 of D4F-742 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden minder goed functioneren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Modus 1.2 16V 75 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
