Kenteken check 2-KNH-58
APK verlopen - 3+ eigenaars - 489.927 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 2KNH58
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 2-KNH-58
Waardebehoud BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 2-KNH-58
Onderhoud BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 2-KNH-58
Veiligheid BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 2-KNH-58
Prestaties BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 2-KNH-58
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 520d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte (tot 1650 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (M47D20)
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Luxe Business Line uitrusting met veel comfortopties
- Goede balans tussen prestaties (120 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen en storingen veroorzaken
- Automatische transmissie vereist strikt onderhoud, anders dure reparaties
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 2-KNH-58 is een zwarte BMW 5-serie Touring 520d Business Line uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €57.809.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d uit 2004 draagt de motorcode M47D20, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 280 Nm koppel. De M47 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of falen van de turbocharger, en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in de 520d Business Line is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal de ZF 5HP19 of GM 5L40E. Deze automaten zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het praktijkverbruik van de BMW 520d Touring ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 5,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d Business Line uit 2004 met kenteken 2-KNH-58 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automatische transmissie. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en mogelijke defecten vroegtijdig te signaleren. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en comfortabele reispartner zijn met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 2-KNH-58 uit 2006 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een degelijke 1995cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Business Line uitvoering veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,927 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Stadslicht niet volgens regels
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 32
APK keuring details: 01
Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (2-KNH-58)
Wat is de APK status van 2-KNH-58?
De APK van 2-KNH-58 is verlopen op 18-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-KNH-58 een import auto?
Ja, 2-KNH-58 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KNH-58 gehad?
2-KNH-58 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring uit 2004?
De motorcode is M47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor die ongeveer 120 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen en dure reparaties veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 520d?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo falen, en vervuilde injectoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Signalen:
Luid tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbocharger falen
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend of schurend geluid bij accelereren.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Zonder tijdig onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Haperend schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
