Kenteken check 2-KPZ-41
APK verlopen - 2+ eigenaars - 290.000 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 2KPZ41
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 2-KPZ-41
Waardebehoud Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 2-KPZ-41
Onderhoud Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 2-KPZ-41
Veiligheid Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 2-KPZ-41
Prestaties Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 2-KPZ-41
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V50 1.6D DRIVe komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1394 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig verbruik: officieel 3,8 l/100 km, in de praktijk 4,5-5,5 l/100 km bij normaal gebruik[2][5].
- Betrouwbare handgeschakelde vijfversnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Comfortabel en ruim interieur met hoge zitpositie en goede ergonomie.
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid, typisch Volvo.
- Lage wegenbelasting voor een diesel (ca. €44/maand).
- Goede accessoires en uitrusting in DRIVe Edition I.
Minpunten
- Bekende motorproblemen: timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik (zie hieronder).
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij stadsgebruik[5].
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in 11,5 sec)[6].
- Onderhoud en reparaties kunnen duur uitvallen bij turbo- of injectorproblemen.
- Waardebehoud is matig door leeftijd en dieselregelgeving.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en expertise voor deze motor in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 2-KPZ-41 is een zwarte Volvo V50 uit 2010 met een 1560cc turbodiesel (1.6D DRIVe Edition I), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een originele nieuwprijs van €32.245. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen van eigenaren en actuele marktinformatie voor de Nederlandse markt.
De Volvo V50 1.6D DRIVe Edition I (2010) is uitgerust met een 1.560cc viercilinder turbodiesel (motorcode: D4164T), goed voor 80 kW (109 pk) en 240 Nm koppel bij 1.750 toeren[1][3][6]. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met PSA (Peugeot/Citroën) en is bekend om zijn zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode D4164T is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling.
Deze V50 heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak (5MT). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar bij normaal onderhoud, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Jaarlijkse controle van de bakolie wordt aangeraden. Onderhoudskosten voor de handbak vallen mee: een revisie kost gemiddeld €600-€900, afhankelijk van de staat.
De wegenbelasting voor deze 80pk diesel bedraagt in Nederland circa €44 per maand (2025). APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage. Een kleine of grote beurt kost respectievelijk €200-€300 en €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar turbo- en injectorproblemen kunnen oplopen tot €1.000-€2.000 per stuk.
De huidige marktwaarde van een zwarte Volvo V50 1.6D DRIVe Edition I uit 2010 met kenteken 2-KPZ-41 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel uit deze periode; onderhoudshistorie en slijtage zijn doorslaggevend.
Deze zwarte Volvo V50 met kenteken 2-KPZ-41 uit 2010 is een zuinige, praktische middenklasser met een comfortabel interieur en degelijke afwerking. De 1.6D-motor is zuinig in gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V50 1.6D DRIVe (2-KPZ-41)
Wat is de APK status van 2-KPZ-41?
De APK van 2-KPZ-41 is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-KPZ-41 een import auto?
Ja, 2-KPZ-41 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KPZ-41 gehad?
2-KPZ-41 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Volvo V50 1.6D DRIVe in de praktijk?
Officieel verbruik is 3,8 l/100 km, maar in de praktijk haalt men vaak 4,5-5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2][5]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; het NEDC-cijfer is leidend.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt. APK kost €35-€50. Reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage. Revisie kost €600-€900.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting?
Ca. €44 per maand voor een 80pk diesel in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik komen voor. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd of bij olieveroudering gaan rammelen of breken. Vervanging is kostbaar (€800-€1.200).
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo falen
De turbo kan na 150.000+ km defect raken door olieveroudering of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Verminderde trekkracht, blauwe rook, olieverbruik.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van injectoren komt voor, zeker bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbak slijtage
Op hogere leeftijd kan de handbak stroef worden of synchronisatieringen slijten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V50 1.6D DRIVe in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
