Kenteken check 2-KVG-05

Kenteken 2-KVG-05 is een zwarte BMW 5-serie 520d Upgrade Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een automatische transmissie en werd nieuw geleverd voor €56.470. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van de motorcode, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten, marktwaarde en wegenbelasting voor deze specifieke uitvoering.

De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 520d uit 2010 is de N47-motor, een bekende BMW dieselmotor die veelvuldig is toegepast in de F10 5-serie. Deze motor staat bekend om zijn efficiëntie en relatief goede prestaties met 135 pk. De motorcode is N47D20, waarbij 'N47' de motorfamilie aanduidt en 'D20' staat voor een 2.0-liter diesel. De N47 heeft echter een beruchte reputatie vanwege problemen met de kettingspanning en de timingketting zelf, vooral bij vroege bouwjaren rond 2010-2011. De timingketting kan voortijdig slijten of de kettingspanners kunnen falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot verhoogd olieverbruik en verminderde motorprestaties.

De automatische transmissie in deze BMW 520d is een 6-traps automaat (ZF 6HP19), die bekend staat om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 520d 1995cc automaat ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een BMW 520d Upgrade Edition uit 2010 met kenteken 2-KVG-05 is het cruciaal om te controleren of de timingketting en kettingspanners recent zijn vervangen of geïnspecteerd, gezien de bekende problemen met de N47-motor. Vraag naar het onderhoudsboekje en of er recalls of technische service bulletins zijn uitgevoerd. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en of de olie tijdig is ververst. Let op olielekkages bij de turbo en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 2-KVG-05 uit 2013 is een stijlvolle en krachtige diesel sedan met een efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, is het belangrijk alert te zijn op de bekende motor- en transmissieproblemen, met name de timingketting van de N47-motor. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.