Kenteken check 2-KVG-28
APK verlopen - 6+ eigenaars - 229.224 km (peildatum okt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2KVG28
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 2-KVG-28
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 2-KVG-28
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 2-KVG-28
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 2-KVG-28
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 2-KVG-28
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1200 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Premium interieur en afwerking voor zijn klasse.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met 90 pk.
- S tronic 7-traps automaat voor soepel schakelen.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor lange passagiers.
- Hogere wegenbelasting dan vergelijkbare kleinere motoren.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld in het segment.
Volledige analyse
Kenteken 2-KVG-28 is een blauwe Audi A1 1.4 TFSI S edition uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €29.410 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn premium uitstraling en compacte formaat.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A1 is doorgaans de EA111 serie, specifiek de variant met 90 kW (122 pk) die 200 Nm koppel levert. Deze 4-cilinder turbomotor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten, en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling (DSG) automaat. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen die kunnen slijten, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, die vaak specialistisch en prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en het tijdig verversen van de transmissieolie kunnen de levensduur verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI S edition met kenteken 2-KVG-28 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schakelproblemen met de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie van de transmissie. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Audi A1 met kenteken 2-KVG-28 uit 2011 is een stijlvolle en compacte premium hatchback met een krachtige en relatief zuinige 1390cc 90 pk motor en een soepele 7-traps automaat. Hoewel er enkele bekende technische aandachtspunten zijn, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 11
APK keuring details: 42
APK keuring details: 50
APK keuring details: 31
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (2-KVG-28)
Wat is de APK status van 2-KVG-28?
De APK van 2-KVG-28 is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-KVG-28 een import auto?
Ja, 2-KVG-28 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KVG-28 gehad?
2-KVG-28 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal EA111, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met 90 kW (122 pk).
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica en koppelingen vertonen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 1.4 TFSI uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of falen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
De S tronic transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
