Kenteken check 2-KZF-17
APK verlopen - 6 eigenaars - 187.252 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2KZF17
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i40 2.0 GDI (2013) – Kenteken 2-KZF-17
Waardebehoud Hyundai i40 2.0 GDI (2013) – Kenteken 2-KZF-17
Onderhoud Hyundai i40 2.0 GDI (2013) – Kenteken 2-KZF-17
Veiligheid Hyundai i40 2.0 GDI (2013) – Kenteken 2-KZF-17
Prestaties Hyundai i40 2.0 GDI (2013) – Kenteken 2-KZF-17
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i40 2.0 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met een grote kofferbak (circa 553 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 GDI benzinemotor met directe injectie
- Betrouwbare distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk complete uitrusting in i-Motion uitvoering
- Goede veiligheidsuitrusting met 5 sterren EuroNCAP-score
Aandachtspunten
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte prestaties voor wie sportiever wil rijden
- Waardevermindering door relatief veel aanbod op tweedehandsmarkt
- Wegenbelasting voor 130 pk benzineauto is relatief hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-KZF-17 is een witte Hyundai i40 Wagon uit 2013 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een vermogen van circa 130 pk.
De 1999cc motor in deze Hyundai i40 Wagon is een 2.0 GDI (Gasoline Direct Injection) viercilinder, waarschijnlijk met motorcode 'Nu' serie, die bekend staat om een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Deze motor levert ongeveer 130 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De handgeschakelde transmissie van de i40 2.0 GDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De transmissie is soepel te bedienen en past goed bij het motorvermogen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI i-Motion uit 2011 met kenteken 2-KZF-17 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en koppeling in goede staat zijn. Controleer ook op eventuele olieverbruikproblemen en de staat van de transmissie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met degelijke techniek en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Deze witte Hyundai i40 Wagon met kenteken 2-KZF-17 uit 2013 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0 GDI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime en comfortabele gezinsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,104 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i40 2.0 GDI (2-KZF-17)
Wat is de APK status van 2-KZF-17?
De APK van 2-KZF-17 is verlopen op 07-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-KZF-17 een import auto?
Nee, 2-KZF-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KZF-17 gehad?
2-KZF-17 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc 2.0 GDI motor in de Hyundai i40 Wagon?
De motorcode is waarschijnlijk 'Nu' serie, een 2.0 liter viercilinder benzinemotor met directe injectie die Hyundai gebruikt in deze generatie i40.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,7 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI uit 2011?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motorolieproblemen
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2.0 GDI motor, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Bij hogere kilometerstanden kunnen de koppeling en synchronisatieringen van de handgeschakelde transmissie slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Distributieketting spanners
Hoewel de motor een distributieketting heeft, kunnen de kettingspanners na lange tijd verslijten, wat geluiden en mogelijke motorproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het motormanagement of sensoren, soms leidend tot motorstoringslampje.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
