Kenteken check 2-SFX-02
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 196.478 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 2SFX02
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 2-SFX-02
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 2-SFX-02
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 2-SFX-02
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 2-SFX-02
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 2-SFX-02
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.4 TFSI cod komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1325 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 1.4 TFSI CoD motor met 140 pk en 250 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps S tronic automaat
- Premium interieur en afwerking in Ambition Pro Line Plus uitvoering
- Compacte sedan met praktische 4-deurs carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium merk
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat startproblemen of ruw lopen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SFX-02 is een zwarte Audi A3 Limousine uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder 1.4 TFSI CoD motor en een automatische transmissie. Deze compacte sedan uit 2013 combineert een sportief rijgedrag met zuinig brandstofverbruik en premium afwerking.
De 1395cc motor in deze Audi A3 Limousine is een 1.4-liter inline 4-cilinder turbo met directe injectie en cylinder on demand (CoD) technologie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is EA211. Deze motor levert 140 pk (103 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 8,4 seconden) en een topsnelheid van ongeveer 219 km/h. De CoD-techniek schakelt bij lichte belasting twee cilinders uit om brandstof te besparen, wat het verbruik gunstig beïnvloedt.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en onderhoudsgeschiedenis. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Audi A3 Limousine 1.4 TFSI CoD Ambition Pro Line Plus uit 2013 met kenteken 2-SFX-02 is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en comfortabele sedan zoekt met premium uitstraling. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer ook op bekende problemen zoals olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken 2-SFX-02 uit 2013 is een betrouwbare en efficiënte compacte sedan met een moderne 1.4 TFSI CoD motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,639 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 30
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
APK keuring details: 11
APK keuring details: 47
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI cod (2-SFX-02)
Wat is de APK status van 2-SFX-02?
De APK van 2-SFX-02 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SFX-02 een import auto?
Nee, 2-SFX-02 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SFX-02 gehad?
2-SFX-02 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI CoD motor in deze Audi A3?
De motorcode is EA211, een 1.4-liter inline 4-cilinder turbo met cylinder on demand technologie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met de mechatronica komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.4 TFSI CoD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op distributieketting slijtage, turbo-conditie, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen niet meer correct, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of lange periodes van hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica unit, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
