Kenteken check 2-SGF-41
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 195.022 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 2SGF41
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-SGF-41
Waardebehoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-SGF-41
Onderhoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-SGF-41
Veiligheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-SGF-41
Prestaties BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-SGF-41
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 528i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1810 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en relatief zuinige 2.0-liter turbomotor (N20)
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitvoering
- Soepele 8-traps automatische transmissie met manuele schakelmogelijkheid
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2013
- Sterk merk met goede restwaarde in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Transmissie kan schokkerig worden bij slecht onderhoud
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 180 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SGF-41 is een grijze BMW 5-serie Touring 528i High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2013 staat bekend om zijn combinatie van luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €68.680.
De motor in deze BMW 528i Touring is de N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, goed voor ongeveer 180 pk (officieel 180 pk in Nederland, internationaal vaak 245 pk). Deze motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain issues) die kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage en olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat (BMW transmissiecode 205). Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en goede prestaties. Wel zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak door versleten mechatronica of olieverversing die achterwege is gebleven. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100km), iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100km. Wegenbelasting voor 180 pk in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €900-€1.200 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528i High Executive uit 2013 met kenteken 2-SGF-41 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een diagnose uitvoeren op injectoren en turbo. Een proefrit en inspectie door een specialist wordt aanbevolen om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 2-SGF-41 uit 2013 is een stijlvolle en praktische executive combi met een krachtige 2.0-liter turbomotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 21
APK keuring details: 44
APK keuring details: 04
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i Touring (2-SGF-41)
Wat is de APK status van 2-SGF-41?
De APK van 2-SGF-41 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SGF-41 een import auto?
Nee, 2-SGF-41 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SGF-41 gehad?
2-SGF-41 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i Touring 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vloeistofverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 528i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14-15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €900 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 5-serie Touring 528i uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
Vroegtijdige slijtage of rek van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of oude transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, foutcodes.
Olieverbruik motor
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage of afdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of boordcomputer kunnen diverse storingen geven.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
