Kenteken check 2-SGS-39
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 97.967 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2SGS39
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 2-SGS-39
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 2-SGS-39
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 2-SGS-39
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 2-SGS-39
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2013) – Kenteken 2-SGS-39
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1659 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en duurzame 3ZR-FAE 2.0 liter motor zonder turbo, weinig bekende ernstige motorproblemen.
- Comfortabele 4WD met automatische transmissie, geschikt voor diverse weersomstandigheden.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een 4WD benzine-SUV uit 2013.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Waardevastheid en lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Automaat is een 4-traps, minder efficiënt en minder soepel dan modernere transmissies.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan nieuwere 2.0 turbo motoren.
- Mogelijk hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Bekende lichte problemen met olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 112 pk.
- Beperkte sportiviteit en minder moderne infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-SGS-39 is een bruine Toyota RAV4 2.0 Executive Business 4WD uit 2013 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een betrouwbare aandrijflijn en een nieuwprijs van circa €42.990.
De motor in deze Toyota RAV4 is een 2.0 liter (1987cc) inline 4-cilinder benzinemotor met motorcode 3ZR-FAE, voorzien van Valvematic-technologie voor verbeterde efficiëntie en prestaties. Deze motor levert ongeveer 149 pk (112 kW) en 195 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10:1. De motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan het 4WD-systeem. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden. De handling van de RAV4 is comfortabel en stabiel, mede dankzij de MacPherson-voorwielophanging en dubbele draagarmen achter.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 Executive Business 4WD uit 2013 met kenteken 2-SGS-39 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de remmen en banden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en betrouwbaarheid, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders die een ruime en praktische SUV zoeken.
Deze bruine Toyota RAV4 met kenteken 2-SGS-39 uit 2013 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze RAV4 een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,967 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,580 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
APK keuring details: 52
APK keuring details: 47
APK keuring details: 23
APK keuring details: 54
APK keuring details: 34
APK keuring details: 53
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (2-SGS-39)
Wat is de APK status van 2-SGS-39?
De APK van 2-SGS-39 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SGS-39 een import auto?
Nee, 2-SGS-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SGS-39 gehad?
2-SGS-39 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze RAV4?
De motorcode is 3ZR-FAE, een 1987cc inline 4-cilinder met Valvematic technologie.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, deze 2.0 motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,5-8,0 l/100 km, praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 l/100 km.
Welke automaat zit er in deze uitvoering?
Een 4-traps automatische transmissie gekoppeld aan het 4WD-systeem.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 3ZR-FAE motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelvertragingen of schokken optreden in de 4-traps automaat.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in sensoren
Soms problemen met ABS- of tractiecontrolesensoren die storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde stabiliteitscontrole.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1659 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
