Kenteken check 2-SPB-11
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 335.594 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 2SPB11
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2013) – Kenteken 2-SPB-11
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2013) – Kenteken 2-SPB-11
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2013) – Kenteken 2-SPB-11
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2013) – Kenteken 2-SPB-11
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2013) – Kenteken 2-SPB-11
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 180 CDI T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1645 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 88 pk
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie
- Ruime en praktische Estate carrosserie
- Hoog veiligheidsniveau en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief goede waardebehoud voor een middenklasse diesel
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-SPB-11 is een witte Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI Ambition Avantgarde uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €48.612.
De 2143cc dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt meestal de motorcode OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 88 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een auto in dit segment. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden problemen geven, wat reparaties kostbaar maakt. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar controle blijft belangrijk.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €540 tot €560 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI Ambition Avantgarde met kenteken 2-SPB-11 uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral gericht op distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Kilometerstand en algemene staat van de carrosserie en interieur zijn eveneens bepalend voor de marktwaarde en toekomstige onderhoudskosten.
Deze witte Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 2-SPB-11 uit 2013 is een comfortabele en degelijke middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,923 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,049 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
APK keuring details: 46
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2-SPB-11)
Wat is de APK status van 2-SPB-11?
De APK van 2-SPB-11 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SPB-11 een import auto?
Nee, 2-SPB-11 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SPB-11 gehad?
2-SPB-11 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 88 pk levert in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €540 tot €560 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie schokken
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 180 CDI T-model kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
