Kenteken check 2-SRT-28
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 141.065 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 2SRT28
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 650i Gran Coupé (2013) – Kenteken 2-SRT-28
Waardebehoud BMW 650i Gran Coupé (2013) – Kenteken 2-SRT-28
Onderhoud BMW 650i Gran Coupé (2013) – Kenteken 2-SRT-28
Veiligheid BMW 650i Gran Coupé (2013) – Kenteken 2-SRT-28
Prestaties BMW 650i Gran Coupé (2013) – Kenteken 2-SRT-28
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 650i Gran Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2015 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.4-liter twin-turbo V8 motor (N63) met 450 pk en 610 Nm koppel
- Zeer comfortabele en luxe Gran Coupé carrosserie met veel ruimte en hoogwaardige afwerking
- 8-traps automatische transmissie met snelle en vloeiende schakelingen
- Geavanceerde technologieën en veiligheidsvoorzieningen voor 2012, zoals xDrive AWD en rijhulpsystemen
- Sterk rijgedrag met goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Hoogwaardig interieur met veel luxe opties en afwerkingsmogelijkheden
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanner- en kettingslijtage (N63 motor)
- Olieverbruik en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Grote en zware auto, wat invloed heeft op wendbaarheid en parkeermogelijkheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SRT-28 is een zwarte BMW 6-serie Gran Coupé 650xi High Executive uit 2013 met een krachtige 4395cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert sportieve prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, en had een nieuwprijs van circa €132.640.
De BMW 6-serie Gran Coupé 650xi uit 2012 is uitgerust met een 4.4-liter (4395cc) V8 twin-turbo motor, motorcode N63B44, die ongeveer 330 kW (450 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppel, met 450 lb-ft (circa 610 Nm) koppel beschikbaar vanaf lage toeren. De N63-motor heeft directe injectie en variabele kleptiming, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Echter, deze motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting, olieverbruik en problemen met injectoren en turboladers, wat extra onderhoud kan vereisen.
De 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP70) in de 650xi is over het algemeen zeer soepel en snel schakelend, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto. Deze transmissie is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 330 pk sterke V8 in Nederland is relatief hoog, vaak tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK en kleine reparaties liggen rond de €1.200 tot €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Gran Coupé 650xi uit 2012 met kenteken 2-SRT-28 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de motor (N63) en automatische transmissie. Controleer op tekenen van olieverbruik, kettingproblemen en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitvoering is deze auto ideaal voor liefhebbers van sportieve en comfortabele sedans, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 6-serie Gran Coupé met kenteken 2-SRT-28 uit 2013 is een krachtige en luxe sportieve sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Hoewel de prestaties en het comfort uitstekend zijn, vraagt de auto om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen en relatief hoge gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 58
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
APK keuring details: 01
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 650i Gran Coupé (2-SRT-28)
Wat is de APK status van 2-SRT-28?
De APK van 2-SRT-28 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SRT-28 een import auto?
Nee, 2-SRT-28 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SRT-28 gehad?
2-SRT-28 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 6-serie Gran Coupé 650xi?
De motorcode is N63B44, een 4.4-liter twin-turbo V8 motor die ongeveer 450 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps ZF 8HP70 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 330 pk sterke BMW in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij de N63 motor?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanner- en kettingslijtage, olieverbruik en defecte brandstofinjectoren.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner en timing chain van de N63 motor kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Transmissie schakelproblemen
De ZF 8HP70 automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, foutcodes.
Elektronische storingen in sensoren en modules
Diverse elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals sensoren voor ABS, DSC of motorbeheer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW 650i Gran Coupé exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
