Kenteken check 2-SVF-53
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 137.000 km (peildatum jan 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 2SVF53
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2013) – Kenteken 2-SVF-53
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2013) – Kenteken 2-SVF-53
Onderhoud BMW 325i Coupé (2013) – Kenteken 2-SVF-53
Veiligheid BMW 325i Coupé (2013) – Kenteken 2-SVF-53
Prestaties BMW 325i Coupé (2013) – Kenteken 2-SVF-53
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 325i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepele en krachtige 3.0-liter 6-cilinder motor (N52B30) met 160 pk
- Comfortabele en betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Sportief coupé-ontwerp met luxe Exclusive-uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2010 model
Aandachtspunten
- Timing chain kettingspanner kan slijten en reparatie is kostbaar
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een benzineauto
- Wegenbelasting voor 160 pk benzineauto is fors in Nederland
- Beperkte bagageruimte door coupé carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-SVF-53 is een blauwe BMW 3-serie Coupé 325i Exclusive uit 2013 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2010 combineert rijplezier met luxe en een krachtige motor van 160 pk.
De 2996cc motor in deze BMW 3-serie Coupé 325i is de bekende BMW N52B30 motorcode, een 3.0-liter inline 6-cilinder atmosferische benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Verder is er geen turbo aanwezig bij deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze verstopt raken (yellow, Motor). Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze BMW 325i Coupé is een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer problemen, vooral bij hoge kilometerstanden (orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De automaat zorgt voor soepel schakelen en een comfortabele rijervaring, passend bij het luxe karakter van de Exclusive uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 325i Coupé 2010 ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 325i Exclusive uit 2010 met kenteken 2-SVF-53 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en de timing chain. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 12.000 en € 16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze coupé is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve, luxe auto met een betrouwbare motor en comfortabele automaat.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken 2-SVF-53 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve auto met een betrouwbare 2996cc 6-cilinder motor en een soepele automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 325i Exclusive een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en redelijke gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,403 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,534 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
APK keuring details: 38
APK keuring details: 22
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
Foto's
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Coupé (2-SVF-53)
Wat is de APK status van 2-SVF-53?
De APK van 2-SVF-53 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SVF-53 een import auto?
Nee, 2-SVF-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SVF-53 gehad?
2-SVF-53 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Coupé 2010?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder atmosferische benzinemotor.
Zijn er turbo problemen bij deze 325i Coupé?
Nee, deze 325i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot schakelfouten en schokkerig schakelen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen € 400 en € 450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 325i Coupé uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de € 12.000 en € 16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen € 800 en € 1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive-systeem en diverse sensoren door ouderdom.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
