Kenteken check JSF-90-X
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 43.000 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JSF90X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken JSF-90-X
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken JSF-90-X
Onderhoud BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken JSF-90-X
Veiligheid BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken JSF-90-X
Prestaties BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken JSF-90-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en betrouwbare N52B25 2.5L zescilinder motor met 160 pk
- Sportieve coupé carrosserie met achterwielaandrijving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelervaring
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk goede marktwaarde voor een 2006 model
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van koppeling en waterpomp
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé ontwerp
- Wegenbelasting relatief hoog voor 160 pk benzineauto
- Schakelwegen iets langer dan sportievere BMW-modellen
- Mogelijke olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken JSF-90-X is een grijze BMW 3-serie Coupé 325i High Executive uit 2006 met een 2497cc zescilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert rijplezier met een luxe uitrusting en een origineel nieuwprijs van €54.360.
De motor van deze BMW 325i uit 2006 is de N52B25, een 2.5-liter inline zescilinder met 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 7 seconden. De N52 motor heeft een aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (VVT). Bekende aandachtspunten zijn de elektrische waterpomp en olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar de timing ketting is over het algemeen betrouwbaar omdat deze motor geen kettingspannerproblemen kent zoals oudere BMW zescilinders. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze 325i is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De schakelwegen zijn iets langer dan bij sportievere BMW-modellen, maar de bak biedt een directe en precieze bediening die goed past bij de sportieve coupé.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 160 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 325i High Executive uit 2006 met kenteken JSF-90-X is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de waterpomp. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar vereist wel regelmatig onderhoud om betrouwbaar te blijven.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken JSF-90-X uit 2006 is een stijlvolle en sportieve auto met een betrouwbare 2.5-liter zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een origineel nieuwprijs van €54.360 biedt deze High Executive uitvoering luxe en rijplezier. Let bij aankoop op onderhoud en slijtage, maar deze coupé blijft een begeerlijke klassieker met goede prestaties en een karakteristiek BMW-rijgevoel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Coupé (JSF-90-X)
Wat is de APK status van JSF-90-X?
De APK van JSF-90-X is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSF-90-X een import auto?
Ja, JSF-90-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSF-90-X gehad?
JSF-90-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L zescilinder in deze BMW 325i?
De motorcode is N52B25, een 2.5-liter inline zescilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €400 en €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen rond €800-€1200. Koppeling en waterpomp kunnen grotere kostenposten zijn bij slijtage.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 325i Coupé uit 2006?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Elektrische waterpomp defect
De elektrische waterpomp kan na circa 150.000 km defect raken, wat leidt tot oververhitting.
Symptomen:
Temperatuurstijging, koelvloeistofverlies, motorwaarschuwingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij handgeschakelde versies.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming wielkasten en onderzijde
Roest kan ontstaan bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in wintermaanden.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Versleten schakelbak synchronisatieringen
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
