Kenteken check 2-TDH-80
APK geldig tot feb 2027 - 11 eigenaars - 115.350 km (peildatum feb 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 2TDH80
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-TDH-80
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-TDH-80
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-TDH-80
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-TDH-80
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-TDH-80
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met turbo
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Ruime kofferbak van circa 480 liter voor een sedan
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden
Waar je op moet letten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 125 pk benzineauto
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TDH-80 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2012 staat bekend om zijn degelijke bouw en efficiënte motorisering, met een nieuwprijs van circa €35.990.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 1.8 TFSI (turbocharged fuel stratified injection) met een motorcode die vaak begint met 'CCTA' of 'CDHA' voor deze bouwjaren. Deze viercilinder levert ongeveer 125 pk en 230 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen injectoren verstopt raken en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 1.8 TFSIe is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel kunnen bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief regulier onderhoud en slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSIe Edition uit 2012 met kenteken 2-TDH-80 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 2-TDH-80 uit 2014 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSIe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,756 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 02
APK keuring details: 45
APK keuring details: 10
APK keuring details: 59
APK keuring details: 11
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (2-TDH-80)
Wat is de APK status van 2-TDH-80?
De APK van 2-TDH-80 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TDH-80 een import auto?
Nee, 2-TDH-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TDH-80 gehad?
2-TDH-80 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSIe motor in de Audi A4 Limousine 2012?
De motorcode voor de 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 is meestal 'CCTA' of 'CDHA', afhankelijk van de exacte uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSIe?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSIe uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat resulteert in onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronische modules kunnen storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
