Kenteken check 2-TFH-54
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 152.148 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 2TFH54
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-TFH-54
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-TFH-54
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-TFH-54
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-TFH-54
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-TFH-54
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1275 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 103 pk.
- Sportief FR-uitvoering met goede rijeigenschappen.
- Ruime en praktische combi (ST) carrosserie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofkosten.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timingketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot iets hoger dan kleine stadsauto's.
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-TFH-54 is een grijze SEAT Leon ST 1.4 TSI FR First Edition uit 2014, modeljaar 2013. Deze compacte middenklasse combi heeft een 1395cc 4-cilinder benzinemotor met 103 pk en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was circa €29.050. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische combinatie van sportieve rijeigenschappen en ruimte.
De 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon ST heeft een cilinderinhoud van 1395 cc en is een viercilinder turbobenzinemotor. De motorcode die vaak bij deze 1.4 TSI voorkomt is de EA111 of EA211-serie, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 103 pk (76 kW) in deze variant en heeft een koppel van ongeveer 220-250 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De turbo zorgt voor een vlotte respons, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de turbo en de timingketting bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI FR is een 6-versnellingsbak. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn essentieel voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI FR First Edition met kenteken 2-TFH-54 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, ruimte en betaalbaarheid.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken 2-TFH-54 uit 2014 is een praktische en sportieve compacte combi met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en timingketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 28
APK keuring details: 11
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI (2-TFH-54)
Wat is de APK status van 2-TFH-54?
De APK van 2-TFH-54 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TFH-54 een import auto?
Nee, 2-TFH-54 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TFH-54 gehad?
2-TFH-54 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bak goed wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
