Kenteken check 2-TFR-08
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 196.965 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2TFR08
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Juke Nismo (2014) – Kenteken 2-TFR-08
Waardebehoud Nissan Juke Nismo (2014) – Kenteken 2-TFR-08
Onderhoud Nissan Juke Nismo (2014) – Kenteken 2-TFR-08
Veiligheid Nissan Juke Nismo (2014) – Kenteken 2-TFR-08
Prestaties Nissan Juke Nismo (2014) – Kenteken 2-TFR-08
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Juke Nismo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1325 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve 1.6 Turbo NISMO motor met circa 197 pk voor levendige prestaties
- Compacte en opvallende mini-SUV met uniek design
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe rijbeleving
- Redelijk zuinig voor een sportieve turbo benzineauto (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km)
- Goede wegligging en wendbaarheid in stads- en bochtige wegen
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2010 met sportieve uitstraling
Waar je op moet letten
- Bekende kwetsbaarheid van turbo bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume voor een SUV
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties van turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor 147 pk benzineauto in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TFR-08 is een witte Nissan Juke 1.6 Turbo NISMO uit 2014 met een 1618cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert sportieve prestaties met een opvallend design en werd nieuw geleverd voor circa €34.320.
De motor in deze Nissan Juke 1.6 Turbo NISMO is een 1.6-liter (1618cc) viercilinder turbo met directe injectie, bekend onder de motorcode MR16DDT. Deze motor levert ongeveer 197 pk en 250 Nm koppel in de NISMO-uitvoering, iets hoger dan de standaard 1.6 DIG-T motor. De motor is DOHC met 16 kleppen en staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief compacte formaat. De turbo is een belangrijk onderdeel voor het vermogen, maar kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud kwetsbaar zijn.
De handgeschakelde transmissie van deze Juke is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 100.000+ km. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet veelvoorkomend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Nissan Juke 1.6 Turbo NISMO met kenteken 2-TFR-08 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral turbo-onderhoud en olieverversingen. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en controleer de staat van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Nissan Juke met kenteken 2-TFR-08 uit 2014 is een sportieve en opvallende mini-SUV met een krachtige 1.6 Turbo NISMO motor. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,994 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
APK keuring details: 57
APK keuring details: 03
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Juke Nismo (2-TFR-08)
Wat is de APK status van 2-TFR-08?
De APK van 2-TFR-08 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TFR-08 een import auto?
Nee, 2-TFR-08 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TFR-08 gehad?
2-TFR-08 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo in de Nissan Juke NISMO?
De motorcode is MR16DDT, een 1.6-liter viercilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de turbo in deze Nissan Juke?
De turbo is betrouwbaar bij goed onderhoud en regelmatige olieverversing, maar kan bij intensief gebruik en nalatigheid slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 147 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Nissan Juke 1.6 Turbo NISMO uit 2010?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2010 heeft een marktwaarde tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Turboproblemen en turboslijtage
De turbo kan slijten of defect raken door onvoldoende olieverversing of intensief gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
De 1.6 turbo motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen I-CON systeem
Soms storingen in het I-CON systeem dat klimaat en rijmodi regelt.
Signalen:
Onregelmatige werking klimaatregeling, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
