Kenteken check 2-TGD-33
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 207.077 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2TGD33
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.4 (2011) – Kenteken 2-TGD-33
Waardebehoud Honda Civic 1.4 (2011) – Kenteken 2-TGD-33
Onderhoud Honda Civic 1.4 (2011) – Kenteken 2-TGD-33
Veiligheid Honda Civic 1.4 (2011) – Kenteken 2-TGD-33
Prestaties Honda Civic 1.4 (2011) – Kenteken 2-TGD-33
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1257 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1339cc D14Z6 motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is duurzaam en onderhoudsvriendelijk
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk motorvermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (circa 1 op 15-17)
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en 5 zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit met 3 jaar fabrieksgarantie (destijds)
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan na lange tijd slijtage vertonen, hoewel zeldzaam
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Beperkte luxe en moderne features vergeleken met nieuwere modellen
- Roest kan optreden bij onvoldoende onderhoud, vooral bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-TGD-33 is een witte Honda Civic 1.4 GT uit 2011 met een 1339cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2005 valt in het segment klein middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €24.600.
De 1339cc motor in deze Honda Civic 1.4 GT uit 2005 is hoogstwaarschijnlijk de D14Z6 motorcode, een SOHC 4-cilinder zonder VTEC, bekend uit de zevende generatie Civic. Deze motor levert ongeveer 73 pk en is relatief betrouwbaar. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. Reparaties zijn relatief betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine). Wegenbelasting voor 73 pk (54 kW) in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.4 GT uit 2005 met kenteken 2-TGD-33 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, vooral bij een witte uitvoering.
Deze witte Honda Civic met kenteken 2-TGD-33 uit 2011 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1339cc motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,142 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 30
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Civic 1.4 (2-TGD-33)
Wat is de APK status van 2-TGD-33?
De APK van 2-TGD-33 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TGD-33 een import auto?
Ja, 2-TGD-33 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TGD-33 gehad?
2-TGD-33 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1339cc motor in de Honda Civic 1.4 GT uit 2005?
De motorcode is hoogstwaarschijnlijk D14Z6, een SOHC 4-cilinder motor zonder VTEC.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie voor benzinemotoren met 73 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op olieverbruik en mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De D14Z6 motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting normaal lang meegaat, kunnen bij hoge kilometerstanden speling en geluid ontstaan.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren en in vochtige klimaten.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Elektronische storingen (lichtelijk)
Incidentele problemen met dashboardverlichting of centrale vergrendeling komen sporadisch voor.
Kenmerken:
Knipperende lampjes, niet werkende centrale deurvergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
