Kenteken check 2-TGG-40
APK verlopen - 9+ eigenaars - 367.000 km (peildatum sep 2023)
Let op: 21 bevindingen voor 2TGG40
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 2-TGG-40
Waardebehoud BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 2-TGG-40
Onderhoud BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 2-TGG-40
Veiligheid BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 2-TGG-40
Prestaties BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 2-TGG-40
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 530d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1810 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Degelijke, zuinige en krachtige 6-cilinder turbodiesel (M57D25) met veel koppel[1]
- Hoge mate van comfort en luxe, zeker in Lifestyle Edition uitvoering
- Goede rijeigenschappen dankzij aluminium chassis en achterwielaandrijving[1]
- Relatief lage onderhoudskosten voor het segment (mits goed onderhouden)
- Stijlvol design dat nog steeds opvalt
Minpunten
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen kostbaar zijn
- Oudere diesels zijn minder gewild op de Nederlandse occasionmarkt
- Hoge wegenbelasting voor een auto van deze leeftijd
- APK-keuring kan problemen opleveren door roest en slijtage
- Interieurmaterialen (leder, hout) slijten sneller dan bij moderne BMW’s
- Brandstofsysteem (injectoren, turbo) gevoelig voor slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TGG-40 is een blauwe BMW 5-serie Touring uit 2002 met een 2926cc 6-cilinder turbodiesel en handgeschakelde transmissie. Deze Lifestyle Edition was destijds een luxe, praktische keuze in het hogere segment, met een nieuwprijs van €63.750. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De BMW 5-serie Touring 530d (E39) uit 1997 beschikt over een 2926cc (M57D25) 6-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, goed voor 142 pk (105 kW) en een koppel van 390 Nm bij 1750 toeren[1]. Deze motor was destijds innovatief door het gebruik van een aluminium motorblok en volledig aluminium wielophanging, wat het gewicht beperkt en de rijeigenschappen ten goede komt[1]. De motorcode M57D25 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Let op: de 530d uit 1997 heeft 142 pk, niet 184 pk (die kwam pas later in de facelift)[1].
De handgeschakelde 5-bak (Getrag 260) is robuust en betrouwbaar bij goed onderhoud. Bekende mankementen zijn een zwaar wordende versnellingspook (slijtage aan de schakelstangen en lagers) en soms een krakende koppeling bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto uit deze klasse, maar revisie van de versnellingsbak kost al snel €1.000-€1.500 bij een gespecialiseerd bedrijf.
Het praktijkverbruik van de 530d ligt rond de 1 op 13 (7,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 11,8 (8,5 l/100km) aangeeft[1]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1997. De wegenbelasting voor een 142 pk diesel uit 1997 bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest en onderstel. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
De marktwaarde van een blauwe BMW 5-serie Touring 530d Lifestyle Edition uit 2002 met kenteken 2-TGG-40 schommelt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen gestaag in prijs, maar goede exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 2-TGG-40 uit 2002 is een karaktervolle, praktische en relatief zuinige dieselcombi met een luxe uitstraling. De auto combineert degelijke rijeigenschappen met een ruim interieur, maar vraagt wel om aandacht bij onderhoud en bekende mankementen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,895 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,411 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
APK keuring details: 45
APK keuring details: 20
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 36
Gordelsluiting werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 07
Veiligheidsgordel werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Veiligheidsgordel werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Veiligheidsgordel werkt niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Veiligheidsgordel werkt niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d Touring (2-TGG-40)
Wat is de APK status van 2-TGG-40?
De APK van 2-TGG-40 is verlopen op 02-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TGG-40 een import auto?
Ja, 2-TGG-40 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TGG-40 gehad?
2-TGG-40 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie Touring 530d uit 1997?
De 530d uit 1997 heeft 142 pk (105 kW)[1]. Let op: latere modellen (vanaf 1998) hebben 184 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 (7,7 l/100km). De fabrieksopgave is 1 op 11,8 (8,5 l/100km)[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer timingketting, turbo, injectoren, olieverlies en onderstel op roest. Jaarlijks onderhoud kost €500-€1.000 exclusief grote reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De Getrag 260-bak is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden zwaar worden of krakende geluiden geven. Revisie kost €1.000-€1.500.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timingketting (motor)
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij olieverzuim of hoge kilometerstanden. Kan motorschade veroorzaken.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbolader
Vroegtijdige slijtage door olievervuiling of slecht onderhoud. Reparatie of revisie is kostbaar.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies
Common-rail injectoren
Verstopt raken of lekken door vervuilde diesel of slecht onderhoud. Vervanging is duur.
Signalen:
Ruw stationair, vermogensverlies
Olielekken
Olieverlies via pakkingen en afdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Zwaar wordende pook, krakende koppeling bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geluid bij ontkoppelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
