Kenteken check 2-THX-24
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 143.163 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 2THX24
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-THX-24
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-THX-24
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-THX-24
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-THX-24
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 2-THX-24
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1275 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 103 pk.
- Sportief FR-uitvoering met goede rijeigenschappen.
- Ruime en praktische combi (ST) carrosserie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofkosten.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timingketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot iets hoger dan kleine stadsauto's.
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar.
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-THX-24 is een witte SEAT Leon ST 1.4 TSI FR First Edition uit 2014, modeljaar 2013. Deze compacte middenklasse combi heeft een 1395cc 4-cilinder benzinemotor met 103 pk en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was circa €29.050. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische combinatie van sportieve rijeigenschappen en ruimte.
De 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon ST heeft een cilinderinhoud van 1395 cc en is een viercilinder turbobenzinemotor. De motorcode die vaak bij deze 1.4 TSI voorkomt is de EA111 of EA211-serie, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 103 pk (76 kW) in deze variant en heeft een koppel van ongeveer 220-250 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De turbo zorgt voor een vlotte respons, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de turbo en de timingketting bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI FR is een 6-versnellingsbak. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn essentieel voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI FR First Edition met kenteken 2-THX-24 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, ruimte en betaalbaarheid.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken 2-THX-24 uit 2014 is een praktische en sportieve compacte combi met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en timingketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
APK keuring details: 44
APK keuring details: 38
APK keuring details: 50
APK keuring details: 59
APK keuring details: 36
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI (2-THX-24)
Wat is de APK status van 2-THX-24?
De APK van 2-THX-24 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-THX-24 een import auto?
Nee, 2-THX-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-THX-24 gehad?
2-THX-24 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bak goed wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
